Генератор пари, принцип і переваги


Поділіться цією статтею з друзями:

Принцип роботи системи GP Plus: миттєвий парогенератор для живлення системи GP (Gillier Pantone)

«+ PG» система являє собою еволюцію води барботера з допінгом, званою системою GP (в честь свого першого експериментатора фермера Antoine Жилле), замінивши громіздкий барботер генератора пара.

З оригінальної ідеї Мішель Латхурас, чий псевдонім Camel1. Ідея та конструкція парогенератора були в основному розроблені ле forums який наведений тут на прикладі a Peugeot 205.

Це саме цей монтаж, зроблений на Мер Вітри-сюр-Орне.

Загальний принцип

Це замінює бульбашку (див план реалізації двигуна, легованого водою на цій сторінці) миттєвим парогенератором (GVI), щоб компенсувати недоліки принципу бульбашки (зокрема, інерції та заторів).

Принцип роботи

Це кільцевий теплообмінник, розташований в осі потоку вихлопного газу, який вступає в контакт з внутрішньою та зовнішньою стінками. Його розміри (при цьому його поверхня обміну) визначити його здатність до тепла і паропродуктивності, знаючи, що дослідження, щоб зробити, а не сухий і перегрітий пар, але вологий пар або, вірніше, туману нагріта вода, оскільки температура залишається нижче 100 ° C. Це пояснюється теорія іонізації.

Фактично, він буде розмір відповідно до зміщення двигуна та його бензину або дизельного типу (на даний момент, це було випробувано тільки на дизельному двигуні, деякі експериментатори в даний час намагаються на бензині, їх відгук прийде трохи пізніше ...)

Проблеми, пов'язані з використанням бульбашки або випарника

Ідея, яка керувала дизайном ГВІ, походить від переліку дефектів, властивих принципу бульбашки:

- висока теплова інерція (це займає нагріти велику кількість води, яка вводить значну різницю фаз між виробництвом пари та «потребами» двигуном ...)

- той факт, що двигун транспортного засобу, на відміну від трактора або генератора, працює в режимі змінного навантаження, і, отже, реактор повинен мати можливість негайно реагувати на ці зміни, які бульбашка не може зробити ...



Маленький анекдот: деякі експериментатори бачили втрату гальмування двигуна в спусках. Пояснення до цієї проблеми випливає з того, що двигун виробляв велику кількість робіт у фазі підйому, поступово нагріваючи бульбашку, який почне виробляти повну пару ... на березі, і це буде продовжувати робити це на стадії спуску, де двигун повинен виробляти лише гальмування ... останній отримує пар, який забезпечить деяку роботу, частково скасовуючи дію моторного гальма!

- справжня проблема місця в моторному відсіку, що майже завжди є режисером, причому іноді несприятливі відстані змушують його використовувати довгі шланги ...

- складна реалізація також системою повторного нагрівання води (відпрацьованим газом або гасінням на контурі охолодження ...)

- фактичне виробництво, яке все ще залишається великою частиною, з точки зору сировини, виробництва, енергії сірого та розвитку

Відповідь на ці проблеми від Instant Steam Generator

ГВО прагне відповісти на всі ці проблеми:

- Його зменшені габарити дають йому дуже низьку теплову інерцію
- його повторне нагрівання вихлопними газами дозволяє максимально точно дотримуватися змін навантаження двигуна
Її інтеграція в лінію вихлопних газів, максимально наближена до входу реактора, дозволяє елегантно обробити проблему простору, а також можливу конвертацію пари на шляху до реактора.

З концепцією GVI, це призводить до спрощеного кресленням «в лінію», яка вимагає тільки простий модифікації системи випуску відпрацьованих газів, з вбудованим реактором ближче до виходу з випускного колектора, а потім GVI. З точки зору зв'язку, вузол приймає подачу води для GVI, випускному шланга на впускний колектор і впускний повітряний шланг, з'єднаний з повітряним фільтром. Важко бути простим ...

Цей тип реалізації стає доступним для багатьох DIYers, будучи дуже економічним і дуже швидко виробляти ...


Поради щодо створення GVI: Реалізація миттєвого парогенератора (ГВІ) для практичної реалізації

Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *