Синтез фактів та результатів процесу Гільє-Пантоне


Поділіться цією статтею з друзями:

Синтетична сторінка про різні перевірені факти про систему подачі води в двигуни під назвою Gillier-Pantone та інжекцію води в двигуни в цілому. Крістоф Мартц, інженер ENSAIS 2001, січень 2008

Ця стаття являє собою стислий розділ про допінг з використанням a Гільє-Пантоне.

Це було написано Крістофом Мартцем у травні 2007 з нагоди Прес-конференція Вітри сур Орне, коректура в січні 2008.

Це пояснює, чому деякі ідеї на цій сторінці були включені в деякі статті прес-реліз Вітри.

1) Гірське пантонове водяне допінг: сучасний стан

A) Декілька сотень модифікованих промислових двигунів у Франції, переважно сільськогосподарські тракторні двигуни. Змінна результатів до 60% зниження споживання!

Десятки прикладів доступні на наступних сторінках: досягнення Джильє Пантоне водяного допінгу

Зокрема ця сторінка з результатами 8 точно зашифрована.

Приклади: Водопінг на недавньому тракторі "Турбодизель".

2) Невеликий огляд преси

Про процес введення води було написано десятки статей. Ми згрупували на форумі тих, кого нам вдалося відновити: Гіл'є-Пантеон преса огляд.

Серед них, тут три особливо цікаві.

а) AutoPlus November 2005: порівняльна стаття про комерційних заощаджень палива.

Випробування водопровідного кріплення на BMW 520i.

20% зниження споживання, але збільшення забруднення частинок.

Завантажити статтю

Аналізує систему Gillier-Pantone у AutoPlus.

б) Дія AutoMoto січень-лютий 2006: повна стаття про "двигун Pantone"

Перевірка допінгу на Renault 21

Сильне зниження диму, але незначне зниження споживання

Завантажити статтю

Аналіз, система Gillier-Pantone у дії Auto Moto.

в) Entraid номер 24 грудень 2006 (журнал Cuma) http://www.entraid.com/

Порівняльний тестування тракторів 2 New Holland TM 155 та тестів на навантаження. Останні двигуни, що відповідають стандарту Tier 2 щодо боротьби із забрудненням.

25% економія палива на тест-драйві та поліпшення крутного моменту / потужності (до + 6%) на стендовій перевірці.

Завантажити статтю

Читайте також Прес-реліз наступного допінгу ратуші Вітри-сюр-Орне (за ним йде монтаж, зроблений Генеральною радою Мозель)

3) Впровадження води в теплові двигуни: минуле та поточне застосування.

а) Історія впорскування води в дизельних двигунах

Техніка далека від недавнього, див. Роботу французького інженера Клерта від 1901, яка вже дозволила покращити продуктивність дизельних двигунів.

Таким чином, з 1901, Клерет виявляє чесноти введення води в дизельне пальне на високопрецизійних двигунах (швидкість 19 до 1). На одній циліндрі Верне, потужність йде від 14 до 30 ч, коли ми вводимо воду з дизельним двигуном, а термічна ефективність2 - це стрибок вперед, вражаючий.

Лише до лютого 1901 було подано патентний двигун Вернет (№ 308.376) з наступними твердженнями: Принцип розкладання води в кисні та водню та згоряння важкою олією за наявності елементів фракціонування композитного палива; підвищена дія додаткових окислювачів або органів, здатних забезпечити подачу кисню шляхом їх розкладання; Додавання допоміжних рідин як окислювальних, так і горючих речовин. "

Джерела, аналіз та завантаження тут: історія введення води в двигуни.

б) Використання ін'єкцій авіаційної води, Формула 1 та Ралі

Використовується з 1942 у військовій авіації, потім формулою 1 протягом 80 років і до цих пір в даний час в деякій конкуренції в ралі, вона має на меті:

- охолоджуйте турбонагнітачі впускні гази і, отже, збільшуйте швидкість наповнення та питомої потужності (потужність до потужності циліндра, встановлену нормами).
- Обмеження авто-детонації (джерело подрібнення і погіршення двигуна) шляхом "штучного" збільшення октанового числа
- охолодження внутрішніх частин і, таким чином, дозволяє збільшити перевантаження двигуна протягом певного періоду часу.

Докладніше:

- Припущення про роль води в двигуні
- Вприскування води на двигуни Mercedes Benz встановлено на Messerschmitt
- Використання води ін'єкцій Renault Sport

в) емульсія водяного палива: паливо Аквазол ELF



Емульсія (більш-менш) стабілізована (активна напруга) водяного дизельного палива, що дозволяє під час її використання зменшити Nox, CO і незгорітих (HC і дим ...).

Знайдено, за вимірами, проведеними за стандартизованими циклами (...), для палива ЕЕГ порівняно з дизельним паливом, що надходить у формулювання ЕЕГ:

- скорочення викидів NOx від 15 до 30%
- зменшення випарів та сажі від 30 до 80%
- скорочення викидів парникових газів від 10 до 80%

По відношенню до основи «дизельне паливо» невелика тенденція до зниження споживання енергії близько 2%, пояснюється більш повного згоряння вуглеводнів в присутності води і, таким чином, що призводить до невеликого підвищення продуктивності.

Докладніше:
- Ельф Аквазол
- Склад та еволюція частинок частинок, що викидаються при вихлопному двигуні дизельного двигуна відповідно до параметрів двигуна та характеру палива (включаючи ін'єкцію води).

г) Висновок про введення води

За певних умов внесок води в тепловий двигун широко доведено. Залишається розуміти, які фізико-хімічні механізми можуть вступити у дію у випадку легування води через реактор Пантоне, оскільки, якщо вода може сприяти горінню, це і ніколи не буде паливо у своїй формі H2O, оскільки це є золи згоряння водню!

Залишається знати, що відбувається, щоб отримати такі хороші результати!

Це мета наступної статті під назвою: синтез тез і гіпотез про процес Гільє-Пантона


Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *