AdBlue antinox


Поділіться цією статтею з друзями:

AdBlue: добавка до забруднення менше

Ключові слова: забруднення, скорочення, NOx, діоксид азоту, анти-нокс, денокс.

Так само, як і для легкових автомобілів, вантажні автомобілі повинні відповідати все більш суворим стандартам проти забруднення. Технологія AdBlue дозволяє дизельним вантажним автомобілям знизити викиди окислів азоту.

На момент прийняття рішення або-політична entrepreneurs- більшою мірою враховувати охорону навколишнього середовища, варто нагадати вимоги, сформульовані норми викидів Euro 4 на важких вантажних автомобілів. З 1er жовтня 2006, старші покоління двигунів доведеться зменшити на 30% їх викидів (NOx-CO-HC). Це означає узагальнення фільтрів частинок на всіх транспортних засобах.

Для досягнення цієї мети протистоїть дві методики. Технологія рециркуляції вихлопних газів (EGR) використовується виробниками MAN та Scania. Частина відпрацьованого газу охолоджується і подається назад в двигун, з тим, щоб отримати більш низьку температуру згоряння і повне споживання незгорілих вуглеводнів (більш низька температура згоряння зменшує викиди оксидів азоту і тиск вищі темпи введення виробляють менше частинок).


За словами виробника GreenChem, AdBlue зменшить споживання на 5%



Ця технологія дозволяє використовувати стандартний дизельний двигун, доступний на будь-якому насосі, не турбуючись про наявність добавок.

Технологія селективного каталітичного відновлення (SCR) використовується в районах, де розроблена інфраструктура розподілу продуктів AdBlue. Дійсно, SCR - це метод післяоперації, який вимагає додавання цієї добавки на основі сечовини. AdBlue вводиться у вихлопну систему, щоб підтримувати реакцію в каталітичному нейтралі, яка інтегрована в глушник. Цей метод після обробки використовується для зменшення оксидів азоту (NOx).

Може знадобитися заправляти AdBlue, коли автомобіль заправляється. Тому необхідно додати додатковий резервуар для AdBlue.

Композиція виготовлена ​​з AdBlue 32,5% сечовини (CO2 і аміаку) і хімічно чиста вода, яка дозволяє переробляти вихлопного газу шляхом перетворення приблизно 85% пара в окислів азоту та води в азоті, що нешкідливий для природи.

З споживанням AdBlue, який становить близько 1,5l / 100 км для автомобілів, що відповідають стандартній технології Euro 4 SCR дозволяє скоротити близько 5% від середньої витрати дизельного палива, покриття додаткових витрат завдяки його використанню.

Створена в 2003, голландська компанія GreenChem (до якої належить AdBlue) планує розвивати свою дистриб'юторську мережу та, зокрема, дочірні станції технічного обслуговування. Саме на цьому місці взуття щипає.

Дійсно, перша французька автоматична станція нарешті побачить день у Кале (північ). Але це буде ще декілька років для покриття всієї Франції ... і не всі структури мають засоби для зберігання контейнерів на своєму сайті. Дуже погано, коли ми знаємо, що AdBlue особливо добре розвивається у наших сусідів.

Наскільки це можливо, найважливіше, щоб можна було передбачити менш "сіре" майбутнє в транспорті. І це найголовніше!

Автор та джерело: Жюльєн Маркос


Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *