Airbus A380 і CO2


Поділіться цією статтею з друзями:

A380: остання експлуатація людського виду?



Еріком Суфлео

Хоча всі вітають перший політ A380, я відчуваю глибоку сумку. Суспільство навколо мене має синдром Титаніка. Вона вірить в силу прогресу і не думає про сенс, який вона дає. Незалежно від того, чи ми чули про наявність айсбергів, ключовим є продовження розбиття записів ... про споживання енергії та викиди парникових газів (ПГ).

Dans vos colonnes, on peut lire que cet avion est un « géant vert » car il consomme seulement 2.9 litres de kérosène aux 100 km par passager. Je trouve que parler de cet avion comme étant un avion écologiquement acceptable est simplement scandaleux. Mais je le comprends car il y a un déficit chronique d’information sur les icebergs qui nous menacent. Parmi ces icebergs, le plus gros est certainement le réchauffement climatique. Pour éviter les pires ennuis, nous savons qu’il faudrait aujourd’hui limiter nos émissions de GES à 500 kg équivalent carbone, et il est très probable qu’il faudra demain (à l’horizon 2030-2050) abaisser ce seuil à 300 kg. A quoi correspond ce chiffre de 500 kg équivalent carbone en terme de consommation de pétrole ? Voici le coefficient de conversion à retenir : 1 litre de carburant pétrolier conduit à l’émission d’environ 800 g équivalent carbone. (Автор тут говорить у чистому вуглецевому еквіваленті, а не в CO2, потрібно подрізати цю цифру 3 приблизно, щоб відібрати цифру маси вуглекислого газу, cf: Рівняння горіння і CO2 ). Donc, limiter ses émissions à 500 kg équivalent carbone revient à limiter sa consommation annuelle de pétrole à 625 litres. C’est déjà très peu puisque cela correspondrait à un seul voyage en A380 (version bétaillère avec une compagnie du style « Air Bétail ») de 21500 km ! Et du fait que les émissions sont faites en altitude, l’effet de serre en résultant est deux à quatre fois supérieur, ce qui divise d’autant le plafond du kilométrage acceptable. Pour simplifier les calculs et tenir compte des incertitudes scientifiques sur ce sujet, je n’en ai pas tenu compte pour la suite du texte, mais il faut garder à l’esprit cet aspect du problème.

Слід також враховувати, що викиди парникових газів здійснюються з інших видів діяльності, ніж транспортна діяльність. У Франції, це тільки чверть наших викиди від транспорту, тому ми можемо сказати, що ми повинні зберегти для транспортування чверть 625 літрів, наведених вище, або 159 літрів (тільки один барель нафти ). З бочкою більше не можна подорожувати в A380, ніж на 5500 км!

І в цьому транспортному секторі це не тільки авіація, вона (і далеко попереду) автомобілі, вантажівки та човни. Нарешті, частка нафти ми могли б стояти подорожувати A380 може бути близько 20 літрів в рік, що достатньо для 700 км, що дуже оптимістично, з огляду на характеристику стратосферних викидів. Ми можемо бачити, що A380 сумісний з екологією лише в тому випадку, якщо люди обмежені єдиним транско-океанським рейсом, усі 20 до 80 років. І ще раз, вони повинні буде обмежити споживання автомобілів паливом до 50 літрів на рік, повне навантаження з наших нинішніх автомобілів!

Я думаю, що я дав достатню кількість читачів, щоб зрозуміти, що A380, ймовірно, є найсучаснішим людським подвигом щодо заохочення викидів парникових газів. Коли я був дитиною, я мріяв стати льотчиком-винищувачем. Я виріс з технічним прогресом, я проводжу годинник 60 на борту цивільних повітряних суден, і я не знаю, яким чудо, я керувався розумом і мудрістю по-іншому бачити світ. Протягом двох з половиною років я вступив у стійкість до цього суспільства відходів і ігнорування майбутніх поколінь. Не розраховуй на те, щоб я продовжувався таким чином. Я бойкот авіації, тому що тепер я знаю, що наслідки, я вважаю себе умисним вбивством винного майбутні поколінь, якщо випадково, я знову перетнув ворота авіалайнера.

Я також думаю, що нам треба буде заощадити наші сили, щоб зіткнутися з розгубленою тріщиною нерухомості, зростанням нафти та усіма лихами, які готують нам природу.

На закінчення, що найбільше турбує мене, це те, що через цей форум, і загалом, у всіх ЗМІ я маргінальний. Я мрію про те, що всі люди, які визнають себе в тому, що я пишу, роблять те ж саме, тому що я не єдиний, чи майже, щоб свідчити про мою повсякденну боротьбу проти фаталізму оточуючих.

Ерік Суффлю


Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *