Викиди CO2 на літр палива: бензин, дизельне паливо чи газова вода


Поділіться цією статтею з друзями:

Які викиди CO2 залежно від палива, який ви використовуєте: бензин, дизель (нафта) або LPG? У кг CO2 на літр палива

CO2 відпрацьований газ і вода

Ця сторінка є практичним застосуванням і резюме сторінки рівняння згоряння алканів, H2O і CO2.

Запрошуємо читача прочитати цю сторінку, щоб дізнатися точний метод і використані рівняння згоряння. Він може також задавати питання про forum, особливо якщо ці цифри залишають його здивованим (але це лише основна хімія ...)

Нагадаємо про метод

Почнемо з рівняння згоряння, щоб отримати наступне.

Маса CO2 вивільнення алкана формули CnH (2n + 2) являє собою 44n і випуски водяної пари 18 (n + 1). Ця вода в кінцевому підсумку буде конденсуватися через кілька днів, в середньому 2 тижнів, CO2 має життя в атмосфері Землі 120 років.

З вуглеводневим індексом (сімейство алканипобачити їх класифікація).

Ми вивчали корпус найпоширенішого палива 3:

  • Сутність
  • Дизельне паливо або мазут
  • СНД або СНД
  • метан

Один літр бензину випускає 2,3 кг CO2

Хімічно сутність може бути асимільована до чистого октану, тобто n = 8. Насправді в бензині є десятки різних молекул, включаючи добавки.

Маса CO2 виділяється на моль споживаного октану: 44 * 8 = 352 г.
Коефіцієнт споживання палива для випуску CO2 становить 352 / 114 = 3,09

З огляду на, що щільність бензину становить 0.74 кг / л і 1 грам бензину спалено відкидає 3.09 грам CO2, ми отримаємо: * 0.74 3.09 2.28 = CO2 кг на літр бензину спалений.
Нехай 2,3 кг CO2 на літр бензину

Один літр дизельного палива або мазуту відкидає 2,6 кг CO2

Хімічно, дизельне паливо або мазут можна засвоювати до чистого гексадекану, тобто n = 16.

Маса CO2 виділяється на моль споживаного октану: 44 * 16 = 704 г.
Споживання дизельного палива на випуски CO2 становить 704 / 226 = 3,16

Знаючи, що щільність бензину 0.85 кг / л і що 1 грам спаленого дизеля скиди 3.16 грамів CO2, він приходить: 0.85 * 3,16 = 2.67 кг CO2 на літр дизеля спалюється.

2,7 кг CO2 на літр дизельного палива або мазуту

LPG: 1,7 кг CO2 на літр

УВАГА див. Нижче

LPG - суміш бутану та пропану або C4H10, і C3H8. В залежності від танкера пропорція коливається від 40 до 60 тієї чи іншої компоненти.

Тому ми збережемо середнє значення 50 / 50, тобто середнє значення n = 3,5.

Маса CO2 виділяється на моль споживаного октану: 44 * 3,5 = 154 г.
Коефіцієнт споживання LPG на випусках CO2 становить 154 / 51 = 3,02

Знаючи, що щільність LPG 50 / 50 навколо 0.55 кг / л при 15 ° С і 1 грам спалювали СНД відкидає 3,02 грама CO2, ми отримаємо: * 0.55 3,02 1.66 = CO2 кг на літр зрідженого газу спалений.



Нехай 1,7 кг CO2 на літр зрідженого газу

Важлива примітка: УВАГА! Це значення не можна порівняти безпосередньо з бензином, оскільки енергія, що постачається літровим газом, менше, ніж бензину або дизельного палива. Дійсно; Автомобіль LPG буде споживати 25 30% більше у порівнянні з бензином 100km котрий є досконало логічний з LPG зважує 25 30% менше, ніж бензин.
З газами важливо завжди думати в масі, а не в об'ємі ... навіть для зріджених газів!

Викиди CO2 на кілограм палива спалюються

Відмінності набагато менш очевидні, коли ми говоримо в кг палива, тому отримуємо:

    1. Бензин: 2,28 / 0,74 = 3,08 кг CO2 / кг бензину (ми знаходимо значення: 3,09)
    1. Дизель: 2,67 / 0,85 = 3,14 кг CO2 / кг дизельного палива (ми знаходимо значення: 3,16)
    1. LPG: 1,66 / 0,55 = 3,02 кг CO2 / кг LPG (ми знаходимо значення: 3,02)

Чим вище паливо має кількість алкана (n), тим більше він відкине CO2 на кг ... логічно!

Найбільш чистим викопним паливом є природний газ CH4, метан, який відкине його:

Маса CO2 виділяється на моль споживаного октану: 44 * 1 = 44 г.
Співвідношення споживання метану до випусків CO2 становить 44 / 16 = 2,75 g

1 кг метану випускає 2,75 кг CO2! І, вибачте за захисників «чистого» газу, але ми не знайдемо краще, як вуглеводень!

Слід також зазначити, що кожен моль метану буде також випускати 36 грамів води (18 * (n + 1) грамів води на моль) ... тобто 2,25 кг води на кг природного газу спалюється!

Для кожного значення моль води дизельного виробництва є 18 * = 17 306 г / моль або 306 / 226 = 1,35 кг води на кг дизельного палива або 1,35 * = 0.85 1,15 л води на L Diesel! Як багато води, фактично це синтетична вода, яка не була в природі раніше, в "кліматичному циклі", мабуть, не є незначною!


Висновок: наші викиди важкі, дуже важкі і важчі, ніж самі палива!

Як ви можете бачити, для CO2, коли мова йде кг викопного палива, він грає в «носовичок» і врешті-решт, що має значення багато викидів CO2 є пристрої, які спалюють ці види палива врожаї. Таким чином, дизельний двигун забруднює менше CO2, ніж бензиновий двигун, тому що його ефективність краще за дизайн!

На відміну від CO2 проходження дизельного палива на метан тільки 2,75 / 3,16 0,87 = ... або 13% менше, так що це, звичайно, не природний газ, який буде зберегти клімат (хоча він продається деякими як таке ... треба сказати, що "природний газ" може заплутати)!

І, нарешті, спалювання викопного палива виснажує атмосферу кисню (отже, надлишок маси відходів!), Збагачуючи його водою!

А надлишок води, що вводиться в "кліматичну систему" шляхом спалювання викопного палива, не може бути настільки нешкідливим для клімат і зміна клімату!

Зворотній зв'язок

4 коментує "викиди CO2 на літр палива: бензин, дизель або СНД"

  1. Я радий читати цю сторінку, яка висвітлює те, що було для мене протягом тривалого часу.
    Але крім цього, ми не говоримо про перетворення сирої нафти в бензин, більш складний процес, ніж для дизельного палива.
    І якщо ми хочемо вирішувати дизельне забруднення, то давайте подивимося на бік суден ... коли буде справжній податок на вугіллі на комерційному транспорті, який відновить балансування торгівлі та відновлення місцевого виробництва. Але це не буде робити бізнес багатонаціональних компаній, отже, їх лобі і наші псевдоекологи, які бачать не більше ніж кінчик їх носа ... або їх корумпований портфель.
    І якщо ми пройдемо електричні транспортні засоби, скільки заводів ЕПР буде потрібно для живлення всіх цих автомобілів?
    Більше того, хто виробляє акумулятори ... німецький та китайський, а у Франції ... Bolloré? QED. Не кажучи вже про переробку ... у стадії розробки?
    Коротше кажучи, все це всього лише відчуття рота нашого уряду, який рятує казну держави на нашій спині ... як завжди з самого початку часу ... ми головою порізаємо під час ...

  2. Це цікава сторінка. Проте я не повинен плутати забруднення нафтопереробних заводів або електростанцій, які, локалізуючись, можуть бути виправлені, а забруднення транспортних засобів, які залежать від цього, не можна очистити. Бензинові машини виробляють трохи більше CO2, ніж паливо (25%), але інші забруднювачі значно менш токсичні та менш численні з бензином.
    Ще одне зауваження: ми плутаємо забруднення, яке нас споживає з незначним забрудненням, який, трохи забруднюючи атмосферу, нібито призводить до глобального потепління. Земля зазнала багатьох потеплень та простудних захворювань, про які нас не цікавить справа. Тому ми не можемо сказати, що ми є джерелом потепління, тому що ми не можемо сказати, якщо це не природно.

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *