Енергія з води? WCCO


Поділіться цією статтею з друзями:

Маленькі шоу про небезпеку їх залежності від масової трансляції на американському каналі CBS

Дізнайтеся більше:
- Відео про вільну енергію
- Вільна енергія і Тесла

Ми коротко бачимо Стіва Меєра, брата знаменитого Стенлі Мейера.

Це відео англійською, тому повний текст цього відео для тих, хто вільно говорить по-англійськи, є повним текстом.

Stanley Meyer doc

Завантаження відео

Повний текст англійською мовою

(WCCO) їздять скрізь, коли завгодно і що завгодно. Це американський шлях.

Але немає жодних доказів того, що наша любовна подія є загрозою національної безпеки та здоров'я нашої планети.

Стів Майєрс хоче щось зробити з цим. Він Золота долина, Мінн. винахідник, який переробив реактивний двигун для ВПС. Він навіть врятував ядерний реактор від танення.

Зараз розвивається двигун, який може зменшити залежність Америки від іноземної нафти та скорочення глобального потепління.

"Те, що робить наша технологія, - зменшити споживання бензину", - заявив Мейерс.

З водою.

Процес Мейер модифікує водопровідну воду в мазут, який, за його словами, може підвищити ефективність використання палива та зменшити викиди.

"Це екологічно правильний вибір, - сказав Мейерс. Це може бути довгий знімок. Але щось потрібно зробити.

Світовий олімпійський басейн, повний нафти щороку 15-секунд. Це майже 250 раз за годину.

Більшість з них - використовується для транспортування. Америка представляє 4 відсоток світового населення, але ми використовуємо її на чверть світової нафти - значна частина її для руху людей та продуктів, де вони повинні йти.

У цій країні транспорту припадає майже 70 відсотка всієї нафти, яку ми використовуємо.

"Ви виграєте енергетичну війну, звернувшись до транспортних засобів", - сказав Метт Сіммонс, який очолює найбільший інвестиційний банк у світі, який знаходиться в Х'юстоні, штат Техас. "Це єдине найважливіше питання, яке стоїть перед світом протягом наступних 50 років", сказав Сіммонс.

Отже, що ми можемо зробити з цим?

"Ми повинні мати серйозну серйозність щодо ефективності використання палива", - заявив Ренді Удалл, який є провідним захисником відновлюваних джерел енергії та ефективності в Аспені, штат Колорадо.

Він сказав, що ми можемо покращити свій пробіг у газі, використовуючи технологію, яку ми маємо сьогодні.

"Ми знаємо, як зараз робити транспортні засоби, що отримують 40, 50, 60, 70, 80 милі до галону. Вони не повинні бути малими. Вони не повинні бути небезпечними ", - сказав Удалл. "Насправді, вони, ймовірно, можуть бути більш зручними, ніж ми їдемо прямо зараз. "

Отже, якщо це не технологічна проблема, то чому ми не робимо це?

У 1970 у президента Джиммі Картера не було гібридних автомобілів або альтернативних видів палива. Але він все ще загнав середню ефективність палива з 12-миль за галон до 28-та-пів-милі за галон.

"З моменту виходу з посади, як відомо, обмеження були зняті", - сказав колишній президент Джиммі Картер. "Таким чином, тепер середня ефективність автомобілів знизилася, щоб стати так сильно, тому що я був президентом майже 25 років тому".

Це впало - частково - через позашляховик.

Автомобіль Америка закохалася у коли був дешевший.

Але більш важкі транспортні засоби, як позашляховики, не мають жорстких стандартів використання палива. І на них є мільйони.

"Це середина", - сказав д-р Кен Келлер. Він колишній президент Університету Міннесоти, де зараз викладає енергетичну політику.

Келлер каже, що мова йде про ефективність палива - але люди також повинні використовувати неправильний шлях - розподіл зморшок - або використання масового транзиту.

"Я не думаю, що ми можемо жити з загальною ліцензією, що ми можемо зробити все, що ми хочемо і продовжуємо робити", сказав Келлер. "Але я не думаю, що ми говоримо про майбутнє, в якому ми повністю змінюємо наш спосіб життя. "

"Це не Джиммі Картер, ми всі будемо страждати", сказав республіканський сенатор Норм Коулмен.

Традиційно "зелені" питання належали виключно демократам - але більше не було. Коулмен підтримує більш жорсткі стандарти якості палива.

І використовуючи альтернативні палива, як етанол, зроблені з кукурудзи.

"Це загроза національній безпеці. Сполучені Штати Америки, сьогодні залежність від іноземної нафти загрожує підірвати безпеку Сполучених Штатів. І, звичайно, в майбутньому ", - сказав Коулмен.

"Для того, щоб енергетична політика була ефективною, вона була міцною. Він повинен бути двопартійним ", - сказав експерт-експерт Ренді Удалл. "Ви повинні мати демократів та республіканців поруч, сприяючи цій політиці. "



Ця сесія була представлена ​​на Державному Капітолію.
Це закликає Ford перетворити його неспокійний завод Св. Павло побудувати гібридні автомобілі, які працюють на етанолі, і може бути з електрикою, коли ви повернетеся додому.

Ефективність палива може бути більше ніж 100-миль на галон - все це з наявними технологіями.

Ford ще не переконаний.

"Неминуче, що у нас буде флот, який отримує 40 милі на галон. І якщо це неминуче, ми повинні робити це швидше, ніж пізніше ", сказав Удалл.

Винахідник Стів Майєрс каже, що в кінцевому підсумку його газозберігаючий винахід може бути модифікований практично до виду автомобіля.

"У нас є наука, яку ми маємо, всі ми робимо це разом і використовуємо їх", - сказав Мейерс.

Ага, просто уявіть, що далі.

(© MMVI, CBS Broadcasting Inc. Всі права захищені.)


Дізнайтеся більше:
- Відео про вільну енергію
- Вільна енергія і Тесла


Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *