Німецький приклад?

Поділіться цією статтею з друзями:

Німеччина настільки зелена?

У останньому рейтингу Комісії щодо імплементації та дотримання законодавства ЄС про охорону навколишнього середовища для року 2003 Німеччина була середньою та прибула 7іме на 15. Франція є найкращим останнім. Ні бовдур або перший клас, Німеччина повинна подолати труднощі, пов'язані з федеральної структурою країни, в той час як компенсації недоліків і затримок з іншими екологічними досягненнями.

Відповідь Міністерства охорони навколишнього середовища на останні попередження Європейської комісії була швидкою. З одного боку, Міністерство захистило свою дію, заперечивши, що двічі він працював, щоб заповнити "хронічну відсталість" Німеччини, з іншого боку, піднімаючи складний питання про розподіл повноважень між урядом та земель (регіони). Фактично федеральний уряд не має всіх юридичних повноважень для забезпечення виконання такого ж закону для всієї країни, оскільки деякі законодавчі акти належать до компетенції земель. "Федеральна організація країни ускладнює процес прийняття рішень та дотримання природоохоронного законодавства. Для таких країн, як Франція або Польща, які організовуються централізовано, набагато простіше застосовувати закони по всій країні. У Німеччині, він повинен пройти через процес, який часто означає, що законопроекти, запропоновані урядом, є Після завершення переговорів affadis «, каже Рюдігер Rosenthal, представник Бунда, найбільша екологічна організація в Німеччині.

Неприємна федеративна організація

Наприклад, Німеччина була закріплена на Франкфуртському аеропорту, проект, створений урядом штату Гессен. Він передбачав створення нової виїзної зони безпосередньо над хімічним виробничим майданчиком ... Комісія також повідомила про її обурення щодо застосування Директиви про природні заповідники. У 2004, чотири федеральні землі, Бранденбург, Рейнланд-Пфальц, Саар і Саксонія-Анхальт до сих пір не транспонувати Директиву, чий термін погашення був встановлений в ... 1994.



Але для Рюдігера Розенталя головною проблемою цієї політичної організації є перевага приватних інтересів над спільними інтересами: "Візьміть приклад транспортної політики. Länders подають у федеральний уряд перелік проектів, які вони бажають побачити. Однак місцеві клієнти, як і будівельні компанії, тиснуть на землі та впливають на розвиток цього списку, і це, навпаки, негативно позначається на навколишньому середовищі, як можна собі уявити ".

Німеччина в середньому

Якщо Німеччина не сяє стільки, скільки можна думати з точки зору навколишнього середовища, це не останній європейський клас. Останній звіт Комісії показує, що наприкінці року 2003 Німеччина все ще не перенесла директиви 20, які ставлять її на рівні Нідерландів та Бельгії, а Франція в кінці кінця класифікація з випадком 38 неперекладання. Нагорода передового досвіду переходить до Данії, а 7 - лише випадки непереданих директив.

У своєму екологічному рейтингу країн ОЕСР (загалом 31), соціально-екологічне рейтингове агентство Oekom дослідження також розміщує Німеччину в середньому. Низька різноманітність видів та невелика територія природоохоронних територій, за даними агентства, є екологічною ахілової п'ятою країни. Проте така ситуація компенсується «зразковим» управлінням ресурсами, що призводить до низького споживання енергії, низьких витрат і, як наслідок, високого рівня переробки, а також низького рівня викидів газу. - цифри, які вимірюються відповідно до економічної продуктивності країни, говорить Марні Баммерт, від агентства Мюнхена.

Агентство також зазначає, що в країні на додаток до Міністерства охорони навколишнього середовища є агентство з охорони навколишнього середовища, а також інституціоналізовано раду експертів з питань захисту навколишнього середовища. Крім того, відповідно до порядку денного ООН 21, країна сприяє участі зацікавлених сторін у прийнятті рішень стосовно реалізації політики сталого розвитку. Нарешті, Німеччина закріпила принципи сталого розвитку у своїй конституції

Побічні ефекти економічної депресії

Автомобіль давно тримав видатне місце у Німеччині, який суперечить екологічній совісті, яка виявляється в країні. Але відновлення економіки все ще відмовляється прийти і Рюдігер Rosenthal спостерігав зміни в поведінці серед німецьких споживачів: «До сих пір філософія більше, швидше і розкішніше завжди перемагає в Німеччині, яка, екологічна точка, звичайно неприйнятна. З поточною економічною ситуацією споживачі приділяють увагу споживанню енергії. Це перший випадок, коли в Німеччині падає витрати на бензин, люди більше охоче приймають велосипед або громадський транспорт »

На думку активіста з питань захисту навколишнього середовища, якщо значення екологічної теми послаблюється на користь економічних та соціальних проблем, споживачі все ще усвідомлюють зв'язок між їх способом життя та проблемою зміни клімату. "Крім економічного контексту, ця ланка дозволяє набагато краще визнати зміну режиму споживання", вважає Рідідер Розенталь.

Клер Стем


Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *