Спеціальні двигуни, патенти, зниження витрати паливаVolkswagen Golf GTE85 PLUS: гібридний багатофакторний сикомореєн

Поради, рекомендації та поради щодо зменшення споживання та процесів або винаходів, таких як нетрадиційні двигуни: наприклад, двигун Стірлінга. Патенти, що поліпшують горіння: введення води, плазмова обробка, іонізація палива або окислювача.
Аватар користувача
Remundo
сповільнювач
сповільнювач
Повідомлення: 8359
напис: 15/10/07, 16:05
Розташування: Клермон-Ферран
х 119
Контакти:

Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібридний багатофакторний сикомореєн

Непрочитане повідомленняномінальний Remundo » 23/12/16, 17:34

Привіт всім,

Я створюю цю тему для опису GOLF GTE'85 PLUS: можливо, перший гольф багатожильний і гібридний
зображення

Це прототип Golf GTE, модифікований компанією SYCOMOREEN у співпраці з РЕЗУЛЬТАТИ LR, Калькулятор був перепрограмований для працювати байдуже до бензину або E85 (змішаний у будь-якій пропорції) відповідно до автоматичного відображення. Електрична частина автомобіля суворо незмінна.

зображення

Сторінка Sycamoree, присвячена GTE85 PLUS існує, але на сьогоднішній день трохи брудний. Однак цікаві деталі вже є в Інтернеті.
1 x
зображеннязображеннязображення

Аватар користувача
1360
Хороший економ!
Хороший економ!
Повідомлення: 400
напис: 26/07/13, 07:30
Розташування: Швейцарія
х 15

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібрид багатофакторний Сикоморен

Непрочитане повідомленняномінальний 1360 » 24/12/16, 07:38

Remundo пише:Це прототип гольфу [.......] Калькулятор був перепрограмований


: mrgreen: : mrgreen: : mrgreen:
0 x
Щоб занадто багато бажаючих входити в форму, ми в кінцевому підсумку виглядаємо як пиріг.
Аватар користувача
Remundo
сповільнювач
сповільнювач
Повідомлення: 8359
напис: 15/10/07, 16:05
Розташування: Клермон-Ферран
х 119
Контакти:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібрид багатофакторний Сикоморен

Непрочитане повідомленняномінальний Remundo » 24/12/16, 11:10

Що ж забавно?
У галузі промисловості та в цілому Дослідження і розробки (R & D), є прототипом, за визначенням ОЕСР, «оригінальної моделі, яка має всі технічні властивості і всі робочі характеристики нового продукту. (...) «1, але це також іноді неповна копія (не остаточний), який може бути продуктом (можливо, типу logiciel2,3 або типу» сервіс «4) або матеріальний об'єкт остаточний.

Прототип уособлює етап еволюції проекту, часто, щоб довести або спростувати обґрунтованість одного або більше поняття (и), який бере участь в проекті, перед будь-якою комерційною розробкою.

Джерело Вікіпедія
0 x
зображеннязображеннязображення
dede2002
Великий еконолог
Великий еконолог
Повідомлення: 790
напис: 10/10/13, 16:30
Розташування: Женевська сільська місцевість
х 79

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібрид багатофакторний Сикоморен

Непрочитане повідомленняномінальний dede2002 » 25/12/16, 15:35

Привіт remundo :)

Зі свого боку я не розумію другий стовпчик таблиці витрат (E85), який проходить від 8 до 0.5 l / 100?
0 x
Аватар користувача
Remundo
сповільнювач
сповільнювач
Повідомлення: 8359
напис: 15/10/07, 16:05
Розташування: Клермон-Ферран
х 119
Контакти:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібрид багатофакторний Сикоморен

Непрочитане повідомленняномінальний Remundo » 25/12/16, 18:55

Привіт діде,

Дякую за ваше запитання. Відповідь проста: коли ви подорожуєте менш, ніж 50 км, ємність електричного пакета достатня, щоб не запускати двигун (або майже немає). Ми їздимо майже на 100% електричних, а витрата палива близька до нуля.

Завжди краще експлуатувати електричну упаковку, наскільки це можливо, коли є поновлювана електроенергія, оскільки E85 включає компонент, що не відновлюється, (паливо типу 15%, тип SP95-SP98).
0 x
зображеннязображеннязображення

dede2002
Великий еконолог
Великий еконолог
Повідомлення: 790
напис: 10/10/13, 16:30
Розташування: Женевська сільська місцевість
х 79

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібрид багатофакторний Сикоморен

Непрочитане повідомленняномінальний dede2002 » 26/12/16, 18:33

Гаразд, перша колонка без електроенергії, наступні два складаються. Фактично в режимі "бензин + електрика" споживання бензину було б навіть нижчим, ніж ті, що відображаються з етанолом ...?

Інше питання "дурний": що таке використання 15% бензину? Це запобігти водію пити паливо ... :P ?

Напевно, краща термічна ефективність з 100% етанолом і більше стиснення.
0 x
Аватар користувача
Remundo
сповільнювач
сповільнювач
Повідомлення: 8359
напис: 15/10/07, 16:05
Розташування: Клермон-Ферран
х 119
Контакти:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібрид багатофакторний Сикоморен

Непрочитане повідомленняномінальний Remundo » 27/12/16, 12:59

Привіт діде,

Так, ми отримали б максимальну потужність у чистому етанолі (E100), але гарячий двигун. Холодні заходи трохи складніші з етанолом, і тому є невелика частка SP; сама зима E85 - це фактично E65 (35% бензин + 65% етанол за об'ємом). Для добре обслуговуваних АЗС частка етанолу поступово підвищується до 85% влітку.
0 x
зображеннязображеннязображення
Аватар користувача
Remundo
сповільнювач
сповільнювач
Повідомлення: 8359
напис: 15/10/07, 16:05
Розташування: Клермон-Ферран
х 119
Контакти:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібрид багатофакторний Сикоморен

Непрочитане повідомленняномінальний Remundo » 03/03/17, 23:30

Деякі новини ...

Після ввічливості понеділок лютого 27 2017, який читає фото consos піти (палива E85), щоб досягти сайту MONTANS з області Клермон-Ферран (дуже швидко, звичайно шосе + національний)

зображення

З 6000 км, пройдене з моменту трансформації 21 / 12 / 2016, ми могли б перевірити з паном Джулія в електронних таємниці Golf, що все працює. Розподіл пробігу складається з 3500 у теплових двигунах та 2500 у електричному. Поведінка автомобіля бездоганна у всіх конфігураціях.

LR Performance має унікальне ноу-хау; Сьогодні він є єдиним розробником, здатним адаптувати Golf GTE до карбюратури. Дякую їм за гостинність та професіоналізм.
0 x
зображеннязображеннязображення
Аватар користувача
Remundo
сповільнювач
сповільнювач
Повідомлення: 8359
напис: 15/10/07, 16:05
Розташування: Клермон-Ферран
х 119
Контакти:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібрид багатофакторний Сикоморен

Непрочитане повідомленняномінальний Remundo » 11/03/17, 21:31

Вітаю еконологів

Я знайшов дослідження з Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt який намагається знайти оптимальну ємність акумулятора для перезаряджуваного гібридного автомобіля або електричного автомобіля з розширенням автономії.

зображення

Всі подробиці в GTE85 FAQ по 12 / 03 / 2017
0 x
зображеннязображеннязображення
Аватар користувача
Remundo
сповільнювач
сповільнювач
Повідомлення: 8359
напис: 15/10/07, 16:05
Розташування: Клермон-Ферран
х 119
Контакти:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: гібрид багатофакторний Сикоморен

Непрочитане повідомленняномінальний Remundo » 15/04/17, 21:32

Невеликий відгук про використання Golf GTE85 + завдяки даним, записаним на бортовому комп'ютері

Щоб поставити речі в перспективі, ми трохи більше, ніж 32 000 км з моменту придбання автомобіля,
GTE_ethanol1.jpg

Але модифікація flexfuel була зроблена з 24 000 км. Тому 8000 км, що автомобіль рухається в модифікованій версії. На цих 8000 км, близько 4500 в електричному та 3500 км в термічній. Автомобіль протестував скоріше в зимових умовах.

Ось водіння 54h для останнього проїзду 3000 км, паливо тільки E85

GTE_ethanol2.jpg

За цим реальним сценарієм
* Вартість на 100 8.7 км на схід кВт.год / 100km х 0.13 € / кВтг + L 2,7 / 100 € 0.59km х / L = 2,72 € / 100km. Ці маршрути пролягають в SP95 буде потрібно близько 6L / 100km за € 8 / 100 км, 3 дорожче.

* Що стосується викидів CO2, припускаючи, що E85 випромінює 3 разів менше CO2 SP95, і поновлюваних джерел електроенергії, ми приходимо до: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = 8 разів менше CO2 викидів.

Останнім часом багато невеликих курсів порядку 60 км і менше, ось для інформаційного консолю з моменту останнього повного.

GTE_ethanol3.jpg

Ті самі розрахунки з цими останніми цифрами:
* Вартість на 100 10.5 км на схід кВт.год / 100km х 0.13 € / кВтг + L 1,5 / 100 € 0.59km х / L = 2,25 € / 100km
* Ці поїздки, зроблені в SP95, вимагатимуть близько 7L / 100км для 9.5 € / 100 км, 4 дорожче.
Відносно викидів CO2, припускаючи, що E85 випромінює 3 разів менше CO2 SP95, і поновлюваних джерел електроенергії, ми приходимо до: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = 16 разів менше CO2 викидів.

Підсумовуючи, у зв'язку з моїми використаннями GTE85 + витрати на 3 4 100 рази менше на км і випромінює 5 в 15 CO2 рази менше, ніж еквівалентна транспортний засіб буде котитися до неетильованого палива, Отже, еконологічний підхід.
0 x
зображеннязображеннязображення


Повернутися до розділу "Спеціальні двигуни, патенти, економія палива"

Хто онлайн?

Користувачі, які переглядають це forum : Немає зареєстрованих користувачів і гостей 1