Retour Прокрутіть вниз Стоп Автоматичний режим

Вприскування води в двигуни: монтажі та експериментиімпульсні генератори

Збори та модифікації двигунів, різні експерименти, висновки та ідеї.
Аватар користувача
Жан-Франсуа
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 85
напис: 27/11/04, 00:18
Розташування: Пуатьє в одній

Непрочитане повідомленняномінальний Жан-Франсуа » 27/11/04, 01:06

Привіт, як ви повинні бачити, я новачок у вашому форумі

Тут у мене є невеликий питання до будь-якого звіра, як я міг би отримати impusion генератора, щоб купити ін'єкцію на КУП .... це одна річ, яка застряє в моєму досягненні, тому що мій автомобіль я не ' насправді немає місця для встановлення карбюратора і навіть меншого бульбашки
В іншому випадку у мене є всі аксесуари для створення системи інжекції: насос Бок регулятор електромеханічні форсунки durit будь-якого виду тощо тощо ....

Отже, я будую PMC на ніссінському сонячному 2.0l16S

ось войлоу
0 x
я джефф народився зі стрижнем в одній руці і зварювальний пост в іншому :-)
... ______
... / ______ \
. (00 = Н = 00)
..Я "" "" "" "IiI .. Vraoummm !!!!!

m136044
Я відкриваю екологію
Я відкриваю екологію
Повідомлення: 4
напис: 23/11/04, 11:54

Непрочитане повідомленняномінальний m136044 » 27/11/04, 09:47

Привіт
Якщо потрібно встановити на постійному двигуні, як на електрогенній групі, ви можете зробити імпульсний генератор навколо невеликої ланцюга недорогим і легко знайти NE555 (0.50 euro). 555 дає сигнали, які будуть ампліфикувати, наприклад, за допомогою твердої речовини типу реле МОП-транзистора або польового транзистора IRLR IRFI (1.00 до 2.50 євро), щоб дати сигнал на електромагнітний клапан між насосом високого тиску і форсунки.
Якщо це потрібно встановити на двигуні з змінною швидкістю, як на машині, необхідно, щоб ваше управління інжектором було функцією швидкості двигуна, а витрата - це функція зниження подачі.

Якщо у вас є місце для установки насоса + інжектор 1, ви повинні знайти місце для розміщення невеликого карбюратора або бульбашки.
Що ви хочете отримати у вашому PMC? буде легше побачити, що ви можете зробити.

Сердечно.
0 x
Аватар користувача
Жан-Франсуа
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 85
напис: 27/11/04, 00:18
Розташування: Пуатьє в одній

Непрочитане повідомленняномінальний Жан-Франсуа » 27/11/04, 21:15

Привіт m136044, тому для моєї установки, щоб встановити са Nissan Sunny GTI16S (n14 моделі), тому цей вид моделі дійсно не місце, це свого роду стиль автомобіля, якщо я хочу, щоб розібрати насос води або масляного насоса DA я змушений зняти двигун (або, принаймні, компенсувати його в моторному відсіку)

тому для монтуючого карбу, чому б не для початківців, я спробую знайти місце між блоком двигуна та фартухом автомобіля

інакше, щоб поїхати до ін'єкції, я залишаю електромеханічний на пізніший час, думаю, я скоріше задумаюсь про систему з вібраційним автоінженером (наприклад, для гольфу k-jetronic .... є безліч розривів)

якщо ні, то я візьму до уваги предмети, які ти дав мені

якщо не для PMC навіть я сам все одно Tate його на число реакторів, які я повинен встановити, як це досить пробивний млин, але я думаю, що з 2, що має бути досить, щоб зробити трюк (я думаю, що має підставу з внутрішніми стержнями 250 mmX14 мм)

ось войлоу
0 x
я джефф народився зі стрижнем в одній руці і зварювальний пост в іншому :-)

... ______

... / ______ \

. (00 = Н = 00)

..Я "" "" "" "IiI .. Vraoummm !!!!!
Аватар користувача
Крістоф
сповільнювач
сповільнювач
Повідомлення: 46824
напис: 10/02/03, 14:06
Розташування: Планета Парник
х 388
Контакти:

Непрочитане повідомленняномінальний Крістоф » 28/11/04, 00:08

Я думаю, ви легко знайдете це в мережі, копаючи трохи (я впевнений, що є один на сайті Жана Луї Надін або так на сайті пристрасної електроніки) ... але як пройти інжектор ми граємо за дельта (тривалість ін'єкції протягом періоду) або за частотою?

В іншому випадку збірка Дух мата (cf quanthomme) так званого водяного двигуна є дуже дурним генератором імпульсу або дельти і частоти змінні (якщо я правильно пам'ятаю, я зрозумів, що існує 2 років але без будь-якого результату на рівні електролізу ...)
0 x
Чи був цей форум корисним чи доцільним? Допоможи йому теж тому він може продовжувати це робити! Статті, аналізи та завантаження на редакційній частині сайту, опублікуйте вашу! Вилучіть (частину) ваші заощадження з банківської системи, купити крипто-валюти!
m136044
Я відкриваю екологію
Я відкриваю екологію
Повідомлення: 4
напис: 23/11/04, 11:54

Непрочитане повідомленняномінальний m136044 » 28/11/04, 12:18

Привіт,
Якщо у вас насправді немає місця, найпростішим і найменш громіздким є водяний допінг, а реактор живиться маленьким карбюратором.
Див монтаж No. 50 Мерседеса 207D <a href='http://quanthomme.free.fr/pantone/realisations/FrancePMC6.htm' target='_blank'> http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat ... / FrancePMC6.htm </a>

Сердечно
0 x

Аватар користувача
krissg29
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 80
напис: 07/11/04, 21:26
Розташування: центр Finistere

Непрочитане повідомленняномінальний krissg29 » 28/11/04, 20:05

ласкаво просимо

Системи електронного уприскування палива бензинових двигунів протягом тридцяти років (DS 21 1969 в) і останнім часом на дизельних двигунах (TDI) призначені для управління електромеханічними інжекторів (насправді керовані клапани все або нічого) ,
Для TDI я точно не знаю, як працює система, але для бензину цей принцип досить простий, реалізація набагато менше: Bosch зайняв десять років, перш ніж продавати свою електронну систему 1er.
операція
A) Система повинна виміряти кількість повітря, що потрапляє в двигун у той чи інший спосіб (це завжди є основною мірою, яка буде виправлена ​​іншими заходами):
- пряме вимірювання через витратомір затвора.
- непряме вимірювання за допомогою питомої масової витрати (гаряча дроту) або тиску (повітря надходить в такий тиск, відомий двигун обертається переміщення з такою швидкістю, таким чином, повертається з повітря).
B) Тоді система вимірює температуру повітря для визначення її щільності, температури охолоджуючої рідини (для холодного проходження), температури голівки циліндра.
С) У деяких моделях є також датчик кисню поміщають в вихлопних газах на виході двигуна, який вимірює рівень кисню для точного налаштування і уникнути погіршення каталітичного нейтралізатора в разі пропусків запалювання.
Всі ці виміри використовуються для визначення ваги повітря, що надходить у двигун, а отже, ваги бензину, який необхідно вводити.
Існує також тест на положення дросельної заслінки, для збагачення суміші на відновлення, наприклад, або для зменшення ін'єкції при уповільненні.
Паливна система складається з електричного насоса, регулятора тиску (в основному, 2 або 3) та інжекторів. Оскільки тиск палива постійний, кількість введеного бензину залежить від часу відкриття форсунок: розрахунок ваги повітря, що вбирається в двигун, відображається у час відкриття форсунок.
Кількість ін'єкцій на моторну революцію завжди однакова. Початок ін'єкції може бути в фазі з двигуном (відбувається в точний момент для кожного циліндра) або бути поза фазою.

Все це, щоб сказати, що простого генератора імпульсів не може бути достатньо для двигуна зі змінною швидкістю.
Якщо Жан-Франсуа хоче встановити ін'єкцію, вам доведеться шукати, якщо ви хочете відновити його, або є відкритим джерелом в мережі (англійською мовою)
<a href='http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html' target='_blank'> Мегакарт ін'єкцій </a>
Вся інформація знаходиться на сайті. Програми можна вільно використовувати
Електронний ящик проданий біля Женеви, якщо ви не можете це зробити самостійно
<a href='http://www.antikmachine.com/' target='_blank'> Antik Machine </a>

Тут, удачі
До речі, Nissan - це не оригінальна ін'єкція?

Крістоф
0 x
Не плутайте інженера та винахідливого
Аватар користувача
Жан-Франсуа
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 85
напис: 27/11/04, 00:18
Розташування: Пуатьє в одній

Непрочитане повідомленняномінальний Жан-Франсуа » 29/11/04, 23:58

Так спокійна ніч моєї PMC я зробити систему з подвійним реактором з шатунами 300mmX14mm і БПОМ я почну атакувати з карбюратором 12 або 15 (ну що я можу знайти), то я, ймовірно, буду йти з Гольф-інжектор, керований коректором для повторного нагрівання для потоку (не потрібно електроніки для цієї системи, просто потрібно грати з депресією з легенями клімату для golf2)

Інакше, коли система буде працювати, я спробую різну довжину стебел, щоб побачити, чи може це поліпшити все це

інакше для мого Nissan - це непряма фазічна ін'єкція, що знаходиться на ньому

тут більше пайки: rolleyes:
0 x
я джефф народився зі стрижнем в одній руці і зварювальний пост в іншому :-)

... ______

... / ______ \

. (00 = Н = 00)

..Я "" "" "" "IiI .. Vraoummm !!!!!


Повернутися до "Ін'єкція води в двигуни: збірки та експерименти"

Хто онлайн?

Користувачі, які переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1

Популярні пошуки