Retour Прокрутіть вниз Стоп Автоматичний режим

Вприскування води в двигуни: монтажі та експериментиПантонський монтаж в Центральному регіоні

Збори та модифікації двигунів, різні експерименти, висновки та ідеї.
zorseman
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 13
напис: 08/02/07, 15:53
Розташування: Індр і Луара

Re: Pantone і LPG ...

Непрочитане повідомленняномінальний zorseman » 07/04/07, 23:51

ccad писав:Привіт всім вам,
Я новачок у форумі, і я хотів би поділитися своїми думками.
Я знаю процес Pantone з 2 років, і я багато читаю на цьому предметі, не переймаючись до реалізації.
Я на гастролях, і це шляхом читання втручання Hitih і його LPG 405 я вирішив опублікувати.

У мене є Range Rover LPG, і я спочатку планую запустити його на BingoFuel Жан-Луї Надін

http://quanthomme.free.fr/jlnlabs/bingofuel/index.htm

Система LPG особливо підходить для тестування, оскільки все вже існує, все, що вам потрібно зробити, це відключити газовий шланг від дифузора і замінити його на шланг BingoFuel ... і подивитися, чи працює він.

Згорання BingoFuel, як, наприклад, з LPG, до речі, виробляючи в основному водяні пари та CO2, є місцем роботи системи Pantone ...
Я думаю, що шляхом пробивання впускного газу реактора безпосередньо в вихлопну систему, ми можемо обійтися без бульбашки.

Відбиття 3me: тримерний тример Jean-Louis Naudin, як і раніше, працює з сумішшю 25% SP95 та 75% води.
(Я думаю, що проходження вихлопних газів в бульбашці, не чуже справі ...).
З іншого боку, Pantone стверджує, що система може працювати з будь-яким органічним паливом, що містить вуглець.
Йому також вдалося запустити двигун замкнутого контуру ... Я кажу, що він "б", тому що я не знайшов коментарів чи статей з цього питання.

Що приносить мені це:
Двигун повинен працювати з найгіршим випадком 50% традиційного палива (BingoFuel або LPG) та 50% водяної пари від вихлопних газів через один або декілька реакторів, і все це під час наближення до забруднення 0.
Оскільки всі елементи вже знаходяться в газоподібному стані, система живлення (СНД), що встановлюється на автомобілі, реалізація буде зведена до мінімуму.

Ми також можемо уявити собі паливо реактор з СНД, а інший з вихлопом 50-50, але це ускладнює збірку, і я не переконаний в користі.

Тут, на даний момент, я пропускаю час для експериментів, але якщо ці ідеї могли б бути використані іншими, я був би в захваті.

ЦАКОСР

Bonjour!
Я не знаю, чи ви все ще поділяєте цей форум?
Я не далеко від вас!
Я не знаю, як ви знайдете 80A у вашому автомобілі для виробництва бінго палива, але мені цікава будь-яка інформація.
0 x

zorseman
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 13
напис: 08/02/07, 15:53
Розташування: Індр і Луара

Непрочитане повідомленняномінальний zorseman » 07/04/07, 23:54

Кенніну писав:Здрастуйте, я прослуховую (40 км башт). Я виявив таку саму пантону, і я хочу, щоб вона була адаптована до мого 2cv! У мене є допомога від хорошого недільного механіка.
Я думаю, що потрібно буде знайти вихідні, щоб поставити наші спільні плани і розпочати реалізацію на реальному двигуні випробувального автомобіля. (Я повинен встановити движок 2cv, щоб спробувати) У мене є можливість мати ще один 1. У мене є друзі, які, в основному, перетворюють пантонову косилку на відмінності від шуму, який він робить, це працює.
Ви можете зв'язатися з мене за допомогою mp або на моєму електронному листі kennynou@hotmail.com
Скоріше побачимося!

Лохс близький до мого будинку!
ET : шок: : шок: Я не знаю це пасіон 2cv ecolo, але де ти ховаєшся?
Ви дивилися 12CV Xpert DVD 2 ??????
0 x
фабрика 37
Я відкриваю екологію
Я відкриваю екологію
Повідомлення: 2
напис: 15/06/08, 22:56
Розташування: Індре і Луар

Непрочитане повідомленняномінальний фабрика 37 » 15/06/08, 23:59

Bonsoir
Я на форумі новий, я є каменем авон 35 км на південь від Тур
Я хочу встановити пантон на супер 1000 someca трактор після урожаю.
Де ти з ваших установок?
Ми можемо зв'язатися один з одним. 8)
0 x
louss43
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 14
напис: 07/08/08, 13:46

Непрочитане повідомленняномінальний louss43 » 08/08/08, 23:32

Bonsoir
Я на форумі новим, я прогулююсь 60 км від Клермона Ферента
Я хочу встановити пантон на кліо 1.9, я вже зробив реактор
Я пропускаю інформацію, щоб нагріти воду, я хотів би використовувати мобовий карбюратор
мерсі
0 x
разом кращий світ
Вінні
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 05/09/08, 21:40
Розташування: Турен

Pantone Chenonceaux

Непрочитане повідомленняномінальний Вінні » 05/09/08, 22:50

Здравствуйте, я новий на форумі ... Я пантоніти свою 1992 вектра, 1.6 319 000 км. Це майже 5000 км, що я згортаю, і результати досить обнадійливі (з точки зору приросту від забруднення)

-0.4 / 0.5l споживання води в 100км, збільшення крутного моменту, менший шум двигуна.
-6.5 л / 100 SP98 (. З або без причепа я зробив споживчий тест 600km не змінився, незважаючи на використання причепа -. 300km приблизно)

Я просто встановив контролер багатства (щоб компенсувати подачу кисню, яку калькулятор має протиставити)

Я їхав цього вечора і пробував машину на 50km. Мені потрібно лише перевірити споживання ...

Маючи тільки автомобілі "бензин", моє наступне досягнення - Volvo 760 GLE (V6) ....

Я буду "божевільним" брати участь в асоціації, яка має на меті просування пантони або її похідних ...

Ви можете зв'язатися зі мною: vince.dore@gmail.com

Econologiquement,
0 x
Vectra Pantonée

Вінні
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 05/09/08, 21:40
Розташування: Турен

Pantone Chenonceaux ... докладніше

Непрочитане повідомленняномінальний Вінні » 07/09/08, 11:36

Bonjour!

Я тільки що зробив про 150 км з моменту встановлення контролера багатства. Виконання можна порівняти з попередньою, з кривою лямбда-сигналу, надісланою на калькулятор зсувом до 0.25V (для лямбда з 1 або сигналу = 0.5V). Я збережу це налаштування, і спробую встановити сигнал у 0.150V. Ці останні 150km, у мене складається враження, що мій калібр спустився повільніше (логічно ...)
З іншого боку, мій індикатор лямбда сигнал (гістограма вольтметр) вказує мені з цими параметрами зонд сигналу до 0.5V - пік 0.55V, регулювання, будучи, як я пам'ятаю, з 0.25V. Або лямбда-зонд заманив пантон газу (газ електрифікована ???) або суміш стехіометрична насправді ...

Мої перші висновки:
- Я отримав свою машину, вона мала 112 000 км, вона отримала 319 500km - я відчуваю, що у мене є новий двигун під капотом!

- Двигун (C16NZ - 75cv) є оригінальним, лише змінена частина розподільника запалювання до 221 000 км - непогано для важкого тіла ...

- Я заправляв це ранок, щоб мати змогу виміряти споживання 6.45l / 100 (і моя нога трохи важка ...).

Я опублікую висновки про мої наступні напої.

Я повинен провести тест на лавочці біля гаража замку (Шенонсо), щоб виміряти отримані результати ...
Це буде гарною точкою порівняння, тому що я провів тест на тому ж стенді в лютому приблизно в 309 000km - без системи Pantone ...

Доброго неділю для всіх і що наші дії зберігають здоров'я нашої планети та наших дітей ...
0 x
Vectra Pantonée
Вінні
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 05/09/08, 21:40
Розташування: Турен

зв'язку

Непрочитане повідомленняномінальний Вінні » 07/09/08, 11:44

До речі: ось посилання на сайти, які я надихнув на реалізацію контролера багатства (http://better-mileage.com/), до якого я додав регулятор 7805 і модифікував значення схеми РР, а також індикатор лямбда-сигналу (http://vassistance.free.fr/2002/control ... hesse.html) залишився так, як є, але я маю намір зробити точку для 20 світлодіодів.
До ваших паяльників ...
0 x
Vectra Pantonée
Вінні
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 05/09/08, 21:40
Розташування: Турен

Pantone Chenonceaux ... докладніше

Непрочитане повідомленняномінальний Вінні » 07/09/08, 20:23

Добрий вечір,

Я спробував змінити лямбда-сигнал на багатство контролера виводу 50mV, і я зробив тест на дорозі. Я ПРИЗНАЧЕНЕ ЦЕ ВСТАНОВЛЕННЯ !!!
Двигуну не вистачало "ловити" ... так занадто бідно. З пантеонним газом правильне налаштування, схоже, належить до 200mV ... (це експериментувати з вашими ризиками та небезпеками - без гарантії результату звичайно ...)

За мінусів я мав сигнал з зонда, частота якого була вищою. Може бути, внаслідок гарячого витоку? (Мені доведеться встановити EGT, щоб переконатися ...)


У будь-якому разі, я думаю, ми можемо звернутися до контролера багатства сайту "Кращий пробіг" для налаштувань, які потрібно використовувати.
Це були мої останні спостереження.

Удачи всім!
0 x
Vectra Pantonée
Андре
Пошукова система Pantone
Пошукова система Pantone
Повідомлення: 3787
напис: 17/03/05, 02:35
х 8

Непрочитане повідомленняномінальний Андре » 07/09/08, 21:00

Привіт

Я спробував змінити лямбда-сигнал на багатство контролера виводу 50mV, і я зробив тест на дорозі. Я ПРИЗНАЧЕНЕ ЦЕ ВСТАНОВЛЕННЯ !!!
Двигуну не вистачало "ловити" ... так занадто бідно. З пантеонним газом правильне налаштування, схоже, належить до 200mV ... (це експериментувати з вашими ризиками та небезпеками - без гарантії результату звичайно ...)


Це залежить від того, чи ви візьмете свою масу, якщо візьмете її на Лямбда-зонд, значення, які можна спустити поруч із 150mv
але, якщо взяти його на негативний акумулятор, можна перейти до нуля

Коли ви рухаєтеся із втратою потужності, споживання збільшується, тому що вам доведеться поставити додаткові витрати для перебування в 100kmh,
найкраща настройка - це коли ви відчуваєте втрату влади, яку збагатили, доки ви не відновите свій гріх.
Там практично нічого не втрачаєш при керуванні надто бідними ...

Якщо ви їдете на 90kmh, ви повинні бути багатшими, якщо рухаєте 130kmh, двигун підтримує бідніший, збільшує навантаження двигуна

Андре
0 x
Вінні
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 05/09/08, 21:40
Розташування: Турен

Pantone Chenonceaux ... докладніше

Непрочитане повідомленняномінальний Вінні » 07/09/08, 22:25

Добрий вечір Андре,

Я дійсно не перевірив масовий двигун і шасі.

У моєму випадку, звернення до 200mV виглядає багатообіцяючим.

Я буду інформувати Вас про наступні події. Я збираюся перевірити цю масову історію завтра (для нього є кожен день) :D )

Bonne soirée,

Вінсент
0 x
Vectra Pantonée


 


  • Схожі теми
    Відповідей
    Переглядів
    Останнє повідомлення

Повернутися до "Ін'єкція води в двигуни: збірки та експерименти"

Хто онлайн?

Користувачі, які переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1

Інші сторінки, які, безумовно, вас цікавлять: