Retour Прокрутіть вниз Стоп Автоматичний режим

Вприскування води в двигуни: монтажі та експериментиПантонський монтаж в Центральному регіоні

Збори та модифікації двигунів, різні експерименти, висновки та ідеї.
Вінні
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 05/09/08, 21:40
Розташування: Турен

Pantone Chenonceaux ... докладніше

Непрочитане повідомленняномінальний Вінні » 08/09/08, 12:18

Привіт Андре, привіт всім!

Я був так поспішав, що я забув слідувати порадам кращого пробігу та перевірити мотор заземлення - хлопцеві напередодні Різдва, який хоче грати зі своїми іграшками .... :D

Помилка ремонтується, я просто протестував маси мас і шасі. Все добре. Добре!

Ось ... Залишається бачити, чи електрифіковані пантонові гази, і якщо в цьому випадку ми можемо покладатися на сигнал з лямбда-зонда ... Роздуми в перспективі ...

На перший погляд, я так думаю, тому що я вже перевірив намагніченість штанги мого сталевого реактора.

Доброго дня всім і за добрі новини
0 x
Vectra Pantonée

Вінні
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 05/09/08, 21:40
Розташування: Турен

Pantone Chenonceaux ... докладніше

Непрочитане повідомленняномінальний Вінні » 09/09/08, 19:48

Доброго вечора кожен !!!

Перший консо з контролером багатства: 6.35l / 100 замість 6.5l (і я мав особливо важку основу ...)

0.15l / 100 менше вже це!

Сигнал від моєї лямбда-зонда, залишається 0.5V (Lambda = 1) незалежно від значення, що комп'ютер отримує ... тільки блимає частота моїх світлодіодів змінюється (з більш теплим газом, частота збільшується ... гази би вони не електрифіковані, або у мене підвищення температури, але це не пояснює сигнал Lambda 0.5V ...)
Мені дійсно потрібно побачити EGT!

Крім того, я надсилаю в впускний колектор "суміш" з реактора, який повинен підвищувати температуру впускного газу 60 ° або 70 ° або більше ...

Я не думаю, що зонд був запланований для таких цінностей ... Тож я збираюся подивитися на цю точку ...

В іншому випадку, незалежно від настройки сигналу "CR", водіння залишається справжньою насолодою! Яка моторна гнучкість і без звуку!

FYI, щоб 20km / ч 3ème, ноги на підлозі: немає soubressaut і росте без будь-яких проблем або трясучи 80 ... (я не роблю, що занадто часто в будь-якому випадку!)

Перед тим, як змінити, це сталося з ним, коли тремтіли. Тепер все закінчено.

Я побачу завтра з гаражем, щоб зробити тест проти антигенного забруднення, це може дати мені деякі підказки ...

До речі, затихнути деяких скептиків ... Я спускаюся в дощ! (У мене є резерв 300l за будинком, що робити деякі термінали ...).

Ну, я дам тобі знати про еволюцію "творів" ...

Скоріше побачимось і маємо хорошу "Пантонаду"

:D
0 x
Vectra Pantonée
Андре
Пошукова система Pantone
Пошукова система Pantone
Повідомлення: 3787
напис: 17/03/05, 02:35
х 8

Непрочитане повідомленняномінальний Андре » 10/09/08, 01:26

Привіт

Сигнал від моєї лямбда-зонда, залишається 0.5V (Lambda = 1) незалежно від значення, що комп'ютер отримує ... тільки блимає частота моїх світлодіодів змінюється (з більш теплим газом, частота збільшується ... гази би вони не електрифіковані, або у мене підвищення температури, але це не пояснює сигнал Lambda 0.5V ...)


Якщо зонд підключено до комп'ютера, ви будете постійно вимірювати між 0, 5 та 0,45 вольтами

система, в роботі контуру в цьому принципі сигнал в комп'ютер, напруга precerclé 0,45 v протистоїть зондуючого сигналу, коли відповідь дорівнює нулю, то Sytem знаходиться в рівновазі, коли вона вище або нижче це корекція

Якщо попередньо напруга в 0,2volt ви ходите погано, якщо це 0,6 вольт, ви ходите багаті

Якщо ви хочете бути приємним, вам необхідно, щоб ваша настройка дозволила вам ходити до дуже бідних та дуже багатих ..


Андре
0 x
Вінні
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 05/09/08, 21:40
Розташування: Турен

оновлені результати ....

Непрочитане повідомленняномінальний Вінні » 28/09/08, 23:57

Привіт усім !!

Ось результати моїх скромних дослідів:
Контроль забруднення в порядку
Дата: 19 / 09 / 2008
320 991км
% vol Co________ 0.00
% vol co corr_____0.00
% vol Co2________14.9
% vol O2_________0.57
ppm польоту HC_______0015
Lambda__________1.026

З того часу я перебуваю в 322 089км
Я пройшов проводку в броньовані дріт, переробив мою CR і ... ніяких сумно відомих змін ...
Поки я не отримаю використаний колектор з його зондом.
Я протестував це на останньому 200 км, я просто заправляв, і здогадаюся: 6.12l / 100 на 280km - це знижується!
Індикатор лямбда-зонда, здається, мені теж краще реагує ...
Так що старий зонд здається неправильним із заднім числом (мені доведеться спробувати новий зонд ...)
320 000 км з лямбда-зондом, ми далеко від 80 000km, рекомендовані для його заміни!

У всякому разі, ще одна річ, дражнить мене: постійна швидкість, у напрямку до 100km / ч, значення лямбда є більш важливим, ніж коли я перебуваю на шосе або в повному прискоренні (в основному в гору).
На моторному навантаженні мені здається ключовим фактором, а отже, і типом потоку, який отримує зонд.

Дозвольте мені пояснити: при повній завантаженні я думаю, що потік вихлопних газів є ламінарним, і зонд забезпечує правильне індикацію (принаймні, близький до значень, які я шукаю) ...

При 100км / год, при стійкій швидкості, я підозрюю, що потік закручується, і через це зонд дає лише приблизну величину фактичної суміші. Калькулятор виправляє занадто багато завдяки цьому вихровому потоку?
(Це нагадує мені рефлексію, яку я зробив кілька років тому, а також споживання бензину, який мені здавався більш ніж респектабельним для 140, у порівнянні з тими, що спостерігаються на більш низьких швидкостях.)

Хто-небудь колись думав те ж саме?

Тому що за логікою, потужність, необхідна для підтримки 140km / h, вище, ніж така, яка потрібна для 100km / h.
Точно так само, тягнуться добре з квадратом швидкості (якщо мої спогади хороші)? Отже, відмінності в споживанні повинні бути очевидними ...

Або колектор призначений для оптимальної продуктивності при повному завантаженні, що з'єднується з реактором, дає такі хороші результати при завантаженні двигуна ...

Я побачу, чи зможу я поліпшити цю точку!

Інший гаджет: прямокутний генератор сигналів (база NE 555 - будь ласка, я просто починаю з електроніки :D ), регульований по амплітуді і частоті, завжди з індикатором значення лямбда.

Це дозволить мені очистити зонди (порівняти їх значення) і моє попереднє редагування ...

Може, я побачу трохи чіткіше 8) !!

Що стосується мого старого доброго Vectra, на цьому тижні я змінюю прокладку голови (з моменту, коли мені довелося це зробити!).

Незабаром 7000 км з монтажем Gillier-Pantone, це дозволить мені перевірити з вигляду (ах Сент-Томас!). Переваги системи на чистоту двигуна - камера готова!

Незабаром побачимо вас за новини

Еконологічно ваша,

Вінні
0 x
Vectra Pantonée
Вінні
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 05/09/08, 21:40
Розташування: Турен

opel vectra - прокладка головки циліндрів змінилася

Непрочитане повідомленняномінальний Вінні » 13/10/08, 10:02

Привіт усім !!

Прокладка головки циліндра змінена! :D
Це був час !!!!!
Перші висновки:
Менше каламіну, ніж я міг подумати ...

-Я мав прості сталеві частини на моїй системі ГВ і реактор - цього слід уникати! іржа в кінці 7000km більше, ніж я собі уявив ... Я перероблю всі нержавіючої сталі 316L (у мене є що на руці ...)

- Я рухаюся зараз без пантона, а двигун, навіть якщо він "тягне" краще, не має вірогідної гнучкості ... Я постійно міняю передачу, де з пантоном пов'язано, немає не потрібно!
- Я постараюсь "зламати" систему паралельно з клапаном ЕРГ ... Це дозволить мені мати змінну витрату залежно від навантаження двигуна і, таким чином, оптимізувати споживання пари. Ви повинні спробувати все, якщо хочете потрапити туди! :P

Якщо я почуваюсь добре, то я повинен бути зроблений сьогодні ввечері.
Результати, таким чином, йдуть ...

Удачи всім!
скоро,
Вінні
0 x
Vectra Pantonée

krismof
Я відкриваю екологію
Я відкриваю екологію
Повідомлення: 2
напис: 12/09/08, 00:52

Пантон на комбінезоні 79

Непрочитане повідомленняномінальний krismof » 30/11/08, 23:18

Привіт усім
Я reuilly в Indre, і у мене є комбінація 1979 ...
Я шанувальник комбікормів, але їх проблема полягає в тому, що вони дуже забруднюють, а також багато споживає ....
Мотор пантона дуже цікавий для мене, тому я нічого не знаю, так що допоможе буде вітати ......

Якщо проект зацікавлений, хтось може допомогти мені редагувати, зв'яжіться зі мною krismof@hotmail.fr

Cordialement
0 x
Аватар користувача
yronitals
Я відкриваю екологію
Я відкриваю екологію
Повідомлення: 1
напис: 15/11/08, 14:52
Розташування: 63 Франції

Непрочитане повідомленняномінальний yronitals » 23/01/09, 18:02

Привіт усім, які я представляю себе: Саймон (18 років) місто: Ріом (63)

тут для:
Я хочу знати, чи дійсно досягли досліджень на цьому новому двигуні (споживання: -1L / 100km), про нього багато чуємо, але робити висновки складно.

Тоді, якщо це працює, я б хотів, щоб хтось спонсорував мене в моєму русі, щоб змінити свій двигун. І якщо результат буде позитивним, то я, на мою чергу, захочу і оснастити якомога більше : mrgreen:

Велике спасибі за ваші відповіді, поки вони чекають на них.

Ви також можете відповісти на мою електронну адресу: ziaillemone@hotmail.fr
0 x
Golfobricolo
Я відкриваю екологію
Я відкриваю екологію
Повідомлення: 5
напис: 04/03/07, 09:34
Розташування: Блуа

Непрочитане повідомленняномінальний Golfobricolo » 31/07/09, 08:21

Гольфобриколо писав:привіт усім
Loic 27 років Блуа

Вчора я продав цей форум, і кілька місяців тому у мене був план цієї красивої системи.

У мене дуже мало бюджетного автомобіля, але, будучи не дуже обладнаним, я маю намір застосувати свою практику на одному з моїх машин!

Я ще не знаю, що вибрати (гольф 1.6 D або 1.6 TD), а що робити точно.

зварювання або пайка не проблема, і я знаю, як використовувати свої інструменти.

Спочатку я спочатку покажу щось, що буде найефективнішим у порівнянні з моїм двигуном і тим місцем, яке у мене під капотом.

Лоїкзображення


ніхто інший не мотивований на блуа?

У мене є трубка і абсолютно новий пост лука
0 x
Golfobricolo
Я відкриваю екологію
Я відкриваю екологію
Повідомлення: 5
напис: 04/03/07, 09:34
Розташування: Блуа

Re: opel vectra - прокладка головки циліндра змінилася

Непрочитане повідомленняномінальний Golfobricolo » 31/07/09, 08:26

Вінни писав:Привіт усім !!

Прокладка головки циліндра змінена! :D
Це був час !!!!!
Перші висновки:
Менше каламіну, ніж я міг подумати ...

-Я мав прості сталеві частини на моїй системі ГВ і реактор - цього слід уникати! іржа в кінці 7000km більше, ніж я собі уявив ... Я перероблю всі нержавіючої сталі 316L (у мене є що на руці ...)

- Я рухаюся зараз без пантона, а двигун, навіть якщо він "тягне" краще, не має вірогідної гнучкості ... Я постійно міняю передачу, де з пантоном пов'язано, немає не потрібно!
- Я постараюсь "зламати" систему паралельно з клапаном ЕРГ ... Це дозволить мені мати змінну витрату залежно від навантаження двигуна і, таким чином, оптимізувати споживання пари. Ви повинні спробувати все, якщо хочете потрапити туди! :P

Якщо я почуваюсь добре, то я повинен бути зроблений сьогодні ввечері.
Результати, таким чином, йдуть ...

Удачи всім!
скоро,
Вінні

це не буде ефективнішим для безпосередньої передачі системи ЕРГ?
це може бути корисно зберегти приміщення для іншої адаптації, але виявляється, що правильно заглушити його засмічення двигуна викликає накладні витрати і падіння виходу ...
У мене є найвищий такий егр, його марш краще не закупорювати і йти на контроль.
0 x


 


  • Схожі теми
    Відповідей
    Переглядів
    Останнє повідомлення

Повернутися до "Ін'єкція води в двигуни: збірки та експерименти"

Хто онлайн?

Користувачі, які переглядають цей форум: Google [Bot] і гості 1

Інші сторінки, які, безумовно, вас цікавлять: