Retour Прокрутіть вниз Стоп Автоматичний режим

Вприскування води в двигуни: монтажі та експериментиДопінговий план для Ladybug

Збори та модифікації двигунів, різні експерименти, висновки та ідеї.
Аватар користувача
Адрієн
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 72
напис: 11/11/04, 22:25
Розташування: Бретань

Непрочитане повідомленняномінальний Адрієн » 26/11/04, 14:06

Це встановлено для коробки передач та частин, які я пропустив.

Якщо все буде добре, я завтра покладу двигун у моєму автомобілі. Я думаю, що у мене є банк наступного тижня.

зображення

Спочатку я зроблю цю збірку, тому що вимагає роботи лише на вихлопній трубі, оскільки вхідна труба вже має вхід.

Скоріше побачимося, Адрієн
0 x
"Людина, яка знає, як зробити себе щасливою простою ілюзією, набагато розумніша, ніж той, хто відрікається від реальності". Альфонс Альюс

Аватар користувача
krissg29
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 80
напис: 07/11/04, 21:26
Розташування: центр Finistere

Непрочитане повідомленняномінальний krissg29 » 26/11/04, 19:29

Привіт Ретролок

Forum Plan dopage à eau pour Coxinelle page 2

Для моєї збірки я встановлений реактор (13x305 стрижень трубки 14 / 16 стали) на виході з циліндра і 4 я GEET вихід газу, з'єднаний з реактором на оригінальному карбюратор. Це означає, що у мене є трубка (14-16 міді) з реактора, який сходить в карбюратор через повітрозабірник на рівні сопла (монтажної M.David). Вхідний реактор, я поклав барботер заповнений до половини бензину без води не підключений до вихлопної труби: вона засмоктує повітря.


труба йде вниз на більш вузький рівень оригінального карбюратора Вентурі і займає місце оригінального форсунки для розпилення (розрізати і підключити). Все, що залишається, - це ланцюг холостого ходу та насос відновлення на оригінальному карбюраторі.

На холостому ходу, в процесі роботи карбу, я не маю пузир у бульбашці: звичайно, при закритому карбюраторі з метеликом на соплі немає депресії.
Прискорюючи, він починає пузирувати і 3000 tr I вимірює 10 kpa депресії в бульбашці.
Щоб спробувати підкреслити роботу реактора, спочатку я нагрівав двигун з карбюратором, відключався бульбашка. Потім я підключив барботер, і я відключив подачу палива на карбюратор (двигун зупинився менше, ніж 2 хвилин). Я перезапустив двигун і я прискорився до 3000 тра: він повернувся, як там був бензин в чаші карбюратора (2 3 в хвилинах), і він зупинився.


Це процедура, яку я використав

- підключення вихідного отвору реактора під оригінальним карбюратором, щоб мати більше депресії і що він відповідає схемі Пантона
- розігріти бульбашку: я зробив тести в холодну погоду, а бензин в бульбашці повинен був бути близько 10 ° C
- спробуйте скоротити трубку між реактором і трубою (зараз близько 60 см).


І це зміни, які я збираюся зробити ці вихідні нормально
Якщо це працює, я намагаюся використовувати карбюратор замість бульбашки, і після цього буде достатньо, щоб зробити систему для синхронізації замовлень карбу

І для Адрієна, це випробувальний монтаж! Якщо у мене є досить з реактором і газовим балоном, я б поставив його куди-небудь, або я зробив би 2ème але з реактора Еконологіі 1 50 досить, щоб відновити. У всякому разі, вихлоп не надто «закінчив» тепер, як ви можете бачити. На щастя, у мене немає сусідів!
0 x
Не плутайте інженера та винахідливого
Аватар користувача
krissg29
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 80
напис: 07/11/04, 21:26
Розташування: центр Finistere

Непрочитане повідомленняномінальний krissg29 » 28/11/04, 20:30

Ось і це: двигун Кокса перетворюється в "Пантоне" з карбюратором замість бульбашки

Le carbu d'origine ne sert plus que de vanne.
Вихідний отвір реактора тепер підключений під оригінальним карбюратором, а реактор постачається маленьким карбідним мотоциклом, дуже багатим.
Це працює, але перед зміною режиму ви повинні жонглювати замовлення. Це ще не на дорозі!
У мене насправді не проти тестування, але було потрібно більше часу, щоб спустошити бак невеликого карбюратора (4 млн) Pantone, ніж оригінальний карбюратор в нормальному режимі роботи (3 хв) час виглядає більшим (я не вимірював обсяги)

Решта я не знаю коли! Може бути, ін'єкція з інжектором замість бульбашки?

Крістоф
0 x
Не плутайте інженера та винахідливого
Аватар користувача
Адрієн
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 72
напис: 11/11/04, 22:25
Розташування: Бретань

Непрочитане повідомленняномінальний Адрієн » 29/11/04, 12:03

зображення

зображення

ось фотографії монтажу Крістофа (Кріс)
0 x
"Людина, яка знає, як зробити себе щасливою простою ілюзією, набагато розумніша, ніж той, хто відрікається від реальності". Альфонс Альюс
ГФД
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 40
напис: 21/11/04, 22:58

Непрочитане повідомленняномінальний ГФД » 29/11/04, 22:24

krissg29 пише:насправді я намагаюся скопіювати монтаж пантона на мексиканську кокс

Привіт Кріссг, я просто хотів попросити вас, де ви знайшли збори мексиканського кокса. Єдине, що я знайшов на ньому - це стаття від Quanthomme, але є дуже маленька інформація. Ви знайшли щось інше?
A+
Жан-Крістоф
0 x

Аватар користувача
krissg29
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 80
напис: 07/11/04, 21:26
Розташування: центр Finistere

Непрочитане повідомленняномінальний krissg29 » 29/11/04, 23:56

Я просто хотів запитати вас, де ви знайшли монтаж мексиканського кокса. Єдине, що я знайшов на ньому - це стаття від Quanthomme, але є дуже маленька інформація. Ви знайшли щось інше?


Ні, я ще нічого не знайшов!
J'ai fouillé avec gogol en essayant plein de mots-clé mais ça revenait toujours sur Quanthomme.
Тому я намагався побачити деталі на знімку.
Ми бачимо косарку карбюратора (по крайней мере, це виглядає як карбюратор у мене на газонокосарках) поруч зі шківом і 2 труб, які опускаються на правому двигуні (який відповідав би реактору в коробці правого нагрівачі як сказано в тексті)
Якщо ви подивитеся на картинку, карбюрат вищий за оригінал від приблизно 1 до 2 см. Це повинно відповідати проміжку між карбюратором і трубою для з'єднання.
За мінусами, оранжевий циліндр перед карбю я не знаю, що це таке. Цікаво, чи це не клапан, поєднаний з порядком оригінального карбюрату, але це означатиме, що реактор не завжди знаходиться в депресії.
A+
Крістоф
0 x
Не плутайте інженера та винахідливого
Retroloc
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 10
напис: 25/11/04, 16:09

Непрочитане повідомленняномінальний Retroloc » 02/12/04, 10:29

Адріен писав:зображення

Мені те, що я бачу на картині, полягає в тому, що карбю подає реактор, який годується чистим бензином, і все, що йде вниз по течії від вихідного карбіду.

Висновок, навіть якщо ваш реактор є перлінпін, навіть якщо він є порожнистою трубкою, він буде працювати в будь-якому випадку. (мабуть, трохи менше, ніж оригінал).
У цьому випадку нічого не доводить, що на виході з реактора ви "щось" відрізняєтесь від виходу звичайного палива.
Чому б не палити новий карбюрат з HC / гарячою водою?
0 x
Аватар користувача
krissg29
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 80
напис: 07/11/04, 21:26
Розташування: центр Finistere

Непрочитане повідомленняномінальний krissg29 » 02/12/04, 23:26

Повністю згоден з вами, немає нічого в моїх тестах довели цей час, щоб розділити повна відсутність запахів, будь то бензин, погано спалюється бензин, масло або інші, які вже досить дивно, якщо врахувати, що налаштування більше наближеного до набору.

Наступний крок полягає в тому, щоб він проковтнув флот, але я ще не знаю, як (бульбашка, 2e карбу, вогнепання, ін'єкція, ...). І я повинен виміряти кількість води та бензину, що надходять у двигун. Я також повинен спробувати замість мазуту замість бензину.
0 x
Не плутайте інженера та винахідливого
Аватар користувача
Адрієн
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 72
напис: 11/11/04, 22:25
Розташування: Бретань

Непрочитане повідомленняномінальний Адрієн » 03/12/04, 13:00

Ви додаєте реактор з бульбашками або карбюром.

Класичний водяний допінг, що ...
0 x
"Людина, яка знає, як зробити себе щасливою простою ілюзією, набагато розумніша, ніж той, хто відрікається від реальності". Альфонс Альюс
Аватар користувача
krissg29
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 80
напис: 07/11/04, 21:26
Розташування: центр Finistere

Непрочитане повідомленняномінальний krissg29 » 03/12/04, 19:44

Точно, я не хочу робити допінг у воді, навіть якщо це легше, я хочу зробити 100% пантона.
І ще, я хочу, щоб він використовувався в змінному режимі (і бретонський, це впертий).
Отже, на це буде потрібно час.
У мене є перевага, добре знаючи, тип двигуна, на якому я працюю (я вже перебудований кілька) і у мене є достатня кількість деталей на складі для тестування різних моделей годування або змін швидкості наприклад, стиснення. Існує кокс "навколо" двигуна, так що я можу також протестувати дорогу, і тому що мені не потрібна машина, щоб піти на роботу, неважливо, чи вона не працює належним чином
0 x
Не плутайте інженера та винахідливого




  • Схожі теми
    Відповідей
    Переглядів
    Останнє повідомлення

Повернутися до "Ін'єкція води в двигуни: збірки та експерименти"

Хто онлайн?

Користувачі, які переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1