Retour Прокрутіть вниз Стоп Автоматичний режим

Вприскування води в двигуни: монтажі та експериментиДавайте об'єднаємось! огляд

Збори та модифікації двигунів, різні експерименти, висновки та ідеї.
Аватар користувача
Superform
Хороший економ!
Хороший економ!
Повідомлення: 294
напис: 09/11/04, 14:00

Непрочитане повідомленняномінальний Superform » 14/12/04, 21:04

Привіт і вітаю Григорія!

On n'a pas le droit de rouler avec les véhicules modifiés. Ils doivent repasser aux mines, mais le système n'étant pas homologué, c'est rare que ca passe..

Що стосується технічного контролю, то вони не мають інструкцій щодо змін.

C'est un résumé de ce qui a été dit ces derniers moi dans feu le forum PMC-France
0 x

Аватар користувача
krissg29
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 80
напис: 07/11/04, 21:26
Розташування: центр Finistere

Непрочитане повідомленняномінальний krissg29 » 14/12/04, 22:35

ласкаво просимо

Мені здається, що транспортний засіб повинен повернутися до шахт, коли відбувається зміна характеристик транспортного засобу в порівнянні з тим, що вказано на листівки офіційного затвердження транспортного засобу (білі жалюзі 4, перекреслені червоним кольором).
Якщо я правильно пам'ятаю, немає посилання на споживання автомобіля, а тільки на використовувану енергію (бензин, дизельне паливо або СНД).
Отже, читаючи між лініями, водяний допінг - це не модифікація, яка потребує проходу до мін, якщо потужність транспортного засобу не змінюється.

З іншого боку, 100% Pantone стурбований законом, який забороняє нагрівати паливо (цитовано "Я знаю більше хто" на форумі Yahoo)

Ну, тепер я не адвокат! Тому кожен вирішить.

Крістоф
0 x
Не плутайте інженера та винахідливого
Аватар користувача
krissg29
Я розумію еконологію
Я розумію еконологію
Повідомлення: 80
напис: 07/11/04, 21:26
Розташування: центр Finistere

Непрочитане повідомленняномінальний krissg29 » 14/12/04, 22:46

Під час технічного контролю вони мають інструкції стосовно розмірів шини та висоти їзди у стилі "настроювання", але якщо воно не відповідає вимогам, а зміни є обґрунтованими (їх можна судити), навіть якщо 2 перевищує потужність походження , це відбувається (протестовано за допомогою 80 cv cox замість 34).
0 x
Не плутайте інженера та винахідливого
Аватар користувача
snono
Я вивчаю економію
Я вивчаю економію
Повідомлення: 22
напис: 22/11/04, 09:37

Непрочитане повідомленняномінальний snono » 15/12/04, 09:42

99.9% погоджуються з Gregoire

Sylveno, я б погодився, що ми будуємо вашу асоціацію, яка вже існує, вона просунула б один постріл на рівні структури.

Чи ми повинні розпочати голосування?

Сильвено, чи могли б ви розповісти нам більше про вашу асоціацію?
Чи можете ви поділитися деякими юридичними документами, які ми знаємо, чого ми зобов'язуємо? і якщо це добре для всіх?
0 x


 


  • Схожі теми
    Відповідей
    Переглядів
    Останнє повідомлення

Повернутися до "Ін'єкція води в двигуни: збірки та експерименти"

Хто онлайн?

Користувачі, які переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів та гостей 2

Популярні пошуки