Генератор парів, дизайн та реалізація


Поділіться цією статтею з друзями:

Миттєвий парогенератор для живлення системи GP (Gillier Pantone): поради щодо виробництва

Система "GP +" - це еволюція водяного допінгу з бульбашками, що називається GP-системою (на честь свого першого експериментатора, фермера Антуана Жилети) замінити громіздкий бульбашкою парогенератором.

З оригінальної ідеї Мішель Латхурас, чий псевдонім Camel1. Ідея та конструкція парогенератора були в основному розроблені форуми який наведений тут на прикладі a Peugeot 205.

Це саме цей монтаж, зроблений на Мер Вітри-сюр-Орне.

Для кращого розуміння інтересу парогенератора зверніться до попередньої сторінки: Генератор пари, принцип і переваги

Схематична схема

По-перше, вибуховий вигляд кільцевої SGS. Він інтегрований у вихлопну лінію, після реактор, найкраще центроване по відношенню до осі вихлопних газів.

парогенератор

Ручний план, який дає розміри щодо двигун XUD7 205, Розміри повинні бути адаптовані відповідно до потужності циліндра та типу двигуна (для розрахунків, див. Нижче).

ребер парового генератора

калібрування

Підвищення температури ГВ пропорційно його обмінній поверхні.
Якщо зсув двигуна збільшується, потік вихлопних газів також збільшується (для системи і заданої температури вихлопних газів), тобто потік газу, що проходить через теплообмінник в одиницю часу більше, даючи більше калорій, і в результаті крутої кривої підвищення температури. Отже, існує просто правило трьох, щоб мати розміри.

Емпірична формула для розрахунку цих розмірів відповідно до зміщення дизельного двигуна з внутрішніми трубами 16 / 18 мм та 20 / 22mm зовнішніми.

а) для дизельного двигуна

L = 240 / C з L довжина труб у мм і C - кубовий об'єм двигуна в літрах.

Приклади: для дизельного двигуна 1.9L це займе довжину 240 / 1,9 = 126 мм.

б) для бензинового двигуна

L = 240 / 1,25 192 * = С / С

Для бензинового двигуна необхідно буде застосувати коефіцієнт 1,25 (тобто розділити результат на 1,25), оскільки вихлопні гази тепліші.

Приклади: для бензинового двигуна 1.2L це займе довжину 192 / 1,2 = 160 мм.

Ця формула, безсумнівно, покращиться пізніше, але дозволяє априорно падати, для звичайних переміщень у правильних значеннях температури та кількості для введеної пари.

Виробництво

Ось знімок деталей латуні, приготованих для цього майбутнього ГВ. Внутрішня трубка на кінцях нагрівається червоним, вона спалахується конічним металевим предметом придатних розмірів, обережно стискається з молотком. Ми переконаємося, що факел дозволяє трубці входити в зовнішню трубку з невеликим зазором, що легко досягне приємного приєднання.

Виробництво парогенератора: деталі

Попередня перевірка, вона регулює:



Миттєве виробництво парогенератора

Є паяні з'єднання, потім ретельно вапно, яка проектує в зовнішню трубу з «хвостом щура» великий, залишається тільки пайка решт досягнення:

Миттєве виробництво парогенератора

результат:

Миттєве виробництво парогенератора

І Г. вклав у вихлопну трубу - ось тут Мерседес Дід'єдва отвори в вихлопній трубці, одна до воріт, діаметром 12,5мм, для випускного отвору для пари, а інша до нижньої частини GV, діаметр 4,5 мм, для подачі трубки вода. Ви повинні "працювати" цю маленьку дірку зі старим свердлом (або лом 4 мм), нахиляючи його назад (у напрямку GE), щоб полегшити введення трубки подачі.

Миттєве виробництво парогенератора

Перед встановленням ГВ необхідно дотримуватися дотримання петлі диляції цієї трубки до входу води ГВ, призначеної для збору розкладання нагрітої міді.

Як тільки два пробірки пройшли, а ГВ ретельно зосереджений у вихлопних газах, залишається лише намазувати, або краще, зварювати їх TIG.

Звичайно, для установки необхідно буде уявити рішення на індивідуальній основі, враховуючи різноманітність вихлопних ліній.

Ось, нарешті, вигляд знизу всього, що базується на автомобілі, що дає гарне уявлення про загальну компонування елементів. Поплавковою камери розташоване таким чином, що дно залито GV (приблизно в два см) відсутня в картині її кріпильний фланець, який запобігає його переміщення і змусити трубку подачі, і трубку який повинен з'єднати кришку бака з виходом для пари з GV шлангом з малим діаметром. Дійсно, після множення досягнень GV, і завдяки створеному зворотному зв'язку, видається, що є випадки, коли умови депресії до виходу з ГВ призводять до зростання води, більш-менш хаотичної, що значно перевищує рівноважний рівень, отриманий в стані спокою.

Миттєве виробництво парогенератора

Рішення, надзвичайно просте, полягає в тому, щоб скасувати різницю тиску між резервуаром константного рівня та виходом GV. Тому необхідно замінити невелике отвір на верхній частині резервуару з мідної виходом з малим діаметром, з'єднаний шлангом з малим діаметром, встановленим у шланг для випуску пари. Таким чином, ми гарантуємо стабільний рівень, незалежно від того, який двигун він підходить ...

Щоб забезпечити подачу води і точно контролювати максимальну витрату води за годину, просто, як запропонував Йоан, пропонуємо подачу шлангу з витратоміром "Капелюшка" добрий лікарняний настій.


Дізнайтеся більше:
Дизайн парогенератора на форумах
Парогенератор встановлений у ратуші
Принцип та переваги парогенератора

Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *