Масла моторні, присадки та надмазінти 4


Поділіться цією статтею з друзями:

Масла та добавки: весілля більш ніж ніжне! Частина 4

ТЕТЕ ТЕХНОЛОГІЯ. Текст та фотографії: Marc Alias

Ключові слова: добавка, змащення, супер масла, змащення, термін служби, зміна масла, синтетичні мастила, випробування, випробування, стандарти, Електросинтеc.

Будь ясним!

Все це підтвердило мене багатьма аналогами аддитиву самого Джона Роуленда, керівника хімії Великобританії Fuchs з його багаторічним досвідом 33. Він навіть погодився проаналізувати приводи моєї коробки передач у своїй лабораторії. Для нього це підтверджує добре відоме витривалість коробки передач Citroën BE3 / 5, ці пошкодження характерні для відомих побічних ефектів хлорованих парафінових добавок.

J’ai informé le fabricant de ces conclusions et autres analyses puis remis en marche le test sous contrôle d’experts dont M.Rasan, et attestation de Citroën France puisque le fabricant de cet additif ne veut pas reconnaître ses torts…surtout avec un client aussi « particulier » qu’un journaliste technique !

Будемо сподіватися, принаймні, що було б зовсім безглуздо піти з його рецепту, а не чудесним, але, безумовно, дуже прибутковим, відомих хлорованих парафінів, заборонених з автомобільних масел більше півстоліття! Я впевнений, що він буде ... але жорсткі аналізи вже зроблені ...

Bien sur, ces analyses et autres avis autorisés de cet expert anglais, l’un des rares dans ce domaine méconnu ou les requins exploitent l’ignorance, restent valables pour les autres additifs, nettoyants et autres solutions miracles à inclure simplement dans vos huiles d’origine. A ce sujet, si et seulement si vous utilisez une huile conforme à celle préconisée par le constructeur avec un entretien mécanique correct, ніякі добавки в світі не можуть зробити краще !

Очевидно, що деякі люди все ще хочуть їх ігнорувати. Дійсно, масло містить між різними молекулами 300 та 900 у нестабільній рівновазі, дійсні один або два роки. Якщо додати так звані "чудо" добавки, то ви будете розбалансувати хімічну формулу. Після цього олія швидко знижується і втрачає усі свої якості задовго до нормального проміжку. Вибачте за механічні поети, довірчі й інші фундаменталістичні оптимізаціі але у цих механізмах немає ніяких чудес або змову поганої олії на цих рівнях !

Безсумнівно, це шкода, звичайно, але це лише правда. Надія залишається, але на такому рівні, що тільки майори мають кваліфікований персонал, а засоби досліджень та розробок адекватно йдуть ще далі.

На закінчення не варто розраховувати на краще, ніж довгий час фахівець, який розробив вашу масло з добавками, що продаються в місцевому бізнесі або навіть заочною формою!

Суміш різних масел?

Ще раз, JR запевняє нас, що сучасні моторні мастильні суміші є безпечними, за винятком ... боброва олія, яка все ще використовується у конкуренції за її особливі якості. Ризики хімічної взаємодії майже нічим, але все ще можливо офіційно, щоб уникнути поганої реклами, виробники захищають себе, заважаючи сумішам.

Зрозуміло, що ваша суміш матиме якість, близьку до найменш ефективного масла. Щоб закінчити оптимістичну ноту, підемо на тест Titan GT1, що принесе скромний (для вимірювання!), Але реально більше, не піддаючи шкоду вашій дорогоцінній і дорогій механіці.

Титан GT 1 випробування на масляні

Тут ми знаходимо Peugeot 206 1,6 90 CV Julien радий бути моїм піддослідним кроликом в день. Це зрозуміло, тому що в попередньому тесті з прямим набором впускного Грін, він уже виграв 9.2 DIN л.с., до 10% потужності і m.kg 0.9 або 6 +%, що є відмінним і підтвердив наші побоювання з приводу поганої роботи двигуна вихідної системи впуску «Європейське твердження затверджено».

Аналізуючи деякі криві потужності, посилення крещендо від низької до високої швидкості і крутного моменту боку ви навіть при дуже хорошому + m.kg 1.5 2000 в об / хв, до 13%! Знаючи, що його коробка передач MA5 підтримує 15 m.kg максимум, не хвилюйтеся. Інші дані Rotronics лава 2000 час розгону до 6250 г / хв на заключній доповіді, ступню на підлогу: маленький 1.6 покращує вивчення 8.026 7.457 секунд, щоб бути краще 8%. Логічно, це означає, що відсоток виграшу повинен бути на дорозі і звичайного водія відразу помітив, значні успіхи, зокрема, на злітній 1ère більш відвертий у 2000 г / хв, або коли збільшується крутний момент, таким чином, досягла 13% з шум навантаження нарешті virile!

Зауважте, що ці високоефективні Зелені фільтри також доступні для 4 × 4, мотоциклів і навіть класичних автомобілів! І це французьке виробництво!

Тому нарада було прийнято в технології Chazel в Монпельє, добре відомий в світі автогонок або Рено, бос також очікує, що нам цікаво, чим цікавиться результатами на його Rotronics динамометра до і після спорожнення Фукса, звичайно ... новий потенційний клієнт!

У цьому лютому 16 2006 температура підвищується до 16 ° c замість 10 ° c попереднього "знімка" для підтвердження прямого надходження Green. Незважаючи на корекцію DIN та інтегровану метеостанцію на стенді Rotronics з тією самою бензином SP 98, 206 відображає "більше", ніж 103,5 ч. на частотах 5680 об / хв та 14.02 м.кг при об / хв 4841. Подібно до того, я правильно робити всі ці тести якомога швидше того ж дня, щоб подолати зміни погоди.

Ці перші результати досягаються за допомогою однієї з масел, рекомендованих Peugeot, а саме базовим синтезом Esso Ultra 10W40.

Злив, зміна масляного фільтра і три літри Fuchs Titan GT1 на літри 3.2 макс. Операцію очолює стажер BTS Mava. Повернення боса до лави. Я безтурботний, тому що це мотоциклетне масло, Pro R 0W20, наведене вище, вже довело себе кожен раз. Оператор поміщає морську свинку в 206 3ème і ретельно прискорюється з M.Chazel сигналу на керуючий ПК. Гучний кашель звучить перед тим, як поступитися місцем двигунам та роликам. На другому сигналі M. Chazel, оператор роз'єднує і втрати передачі до тих пір, поки схоплення не буде розраховано для отримання потужності "двигуна". позитивний вердикт розмежування кривої в реальному часі і точні цифри потім падають: 107.1 5872 к.с. г / хв і до 14.33 3327 m.kg г / хв, на цей раз. Це приріст 3.4% у максимальній потужності та 2.2% у максимальному моменті. Криві, отримані в Titan GT1, завжди перевищують старі, крім 5000 об / хв, або вони дуже близькі. Зверніть також увагу на те, що прискорення після моменту збільшення крутного моменту з часом, що знижується з секунди 5.865 до 5.735, становить 2.2% краще. Цифри "заслуговують довіри" фахівців і ідеально оголошені Фухом.



Ajouté au kit d’admission directe, l’autonomie moyenne de cette 206 est passée від 500 до 600 км, що становить + 20%
Іншими словами, середній рівень споживання дорожнього руху упав на 20% ! Так хто говорить краще і ... без механічних ризиків, звичайно?

У висновку: будьте уважні!

Знову кращий ворог добра. Так що у сумніванні Утримайтеся від додавання чудесних добавок до ваших масел на все більш і більш складних машинах, чутливих до якості продуктівЯ би вас попередив!

У разі пошкодження або пошкодження, не соромтеся звертатися до експерта, ваучера та служби захисту споживачів, як, наприклад, UFC, і навіть, з невеликим успіхом, якщо ви перегрупуватиметеся в межах Асоціація, Зупинка шахрайства.

"Поважай свою механіку і вашу механіку буде поважати вас!"

Ілюстрації


Gros plan sur les étiquettes d’un bidon d’1 litre de 0W20 : Outre une odeur très spéciale, cette huile dorée et très fluide tient bien ses promesses !


Праворуч, М. Чазел наказує проїзд до прихованої версії Rotinker Autoscan, щоб дозволити вимірювати автомобілі такими ж низькими, як формули Renault. Ця спеціальна лава, доступна для ваших особистих вимірювань, здатна вимірювати 600 cv понад 300 км / год з охолодним вітром 70 км / год ...



Натисніть, щоб збільшити. Як ви можете бачити, Titan GT1 зберігає свої обіцянки з крутним моментом і потужністю у всіх місцях! Залишається перевірити зниження споживання, яке вже існує, логічно. Дійсно, власник підтвердив мені середню автономію 600 км замість 500 км з 2 сукупними покращеннями нафти та прямим входом з фільтром Зеленого повітря. 20% прибутку!


Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *