Електричний LPG гібрид


Поділіться цією статтею з друзями:

Чистий автомобіль електричний LPG гібрид

« Selon un sondage Ifop réalisé en septembre 2004, 46%[1] des Français disent souffrir de la pollution automobile et 76% se disent prêts à recourir aux carburants alternatifs même si cela entraînait un coût supplémentaire de 5 à 10% par rapport aux carburants classiques. »

"Зіткнувшись із зростаючим попитом на" чисті автомобілі ", CFBP продовжує свої заходи щодо сприяння зростанню газу, а також своїми ініціативами в галузі досліджень та розробок, щоб виявити невикористаний потенціал СНД. "LPG / Electric Hybrid", який ми представляємо сьогодні, є чудовим прикладом негайних екологічних та економічних переваг LPG ", - говорить Джоел Пєдесак, генеральний директор CFBP.

Революційний, цей прототип є першим сидячими сидіннями 4 для асоціації "зеленого" палива, палива з LPG, до гібридної технології, щоб отримати автомобіль
навіть чистіше. Розроблений установою компанією GPL RM Gaz, у співпраці з CFBP та IFP, цей прототип демонструє незрівнянну продуктивність на рівні навколишнього середовища.

Для того, щоб продемонструвати переваги зрідженого нафтового газу в гібридному рішенні, автомобіль Toyota Prius II, міжнародне визнання за свою роботу з точки зору CO2, був обраний, щоб розробити прототип автомобіля під назвою Hybrid LPG / Electric. Обраний автомобіль року 2005 58 журі спеціалізованих журналістів з 22 країни, і поставив верхню частину списку АДЕМА чистих транспортних засобів, то Toyota Prius II використовує середній 4,5l / 100km і відкидає 104 г CO2 в км. Подвійна моторизація дозволяє їздити за допомогою електричної енергії в міському середовищі, що майже не створює забруднення. Бензиновий двигун бере на себе за швидкістю 50km / ч на швидкісних, особливо на великі відстані.

LPG / Електричний Гібрид: рівний більш чистий автомобіль

Оснащений LPG та електричними двигунами, прототип вигідний усім перевагам гібридного автомобіля, а саме використанням електродвигуна в міському середовищі, під час зарядження акумуляторів при гальмуванні та гальмуванні. Бензиновий двигун заміняється двигуном LPG, що дозволяє цьому автомобілю скористатися екологічними та економічними показниками LPG. Результати випробувань, проведених IFP, показують прототип
Гібрид LPG / Електричний 'є навіть більше потужний ніж бензин гібрид. Фактично, використання LPG замість бензину сприяє значному зменшенню викидів CO2 до
цей автомобіль є одним з найбільш ефективних на ринку. Гібрид LPG / Electric випускає тільки 92 г / км CO2, що на 11,5% менше, ніж версія бензину. До цього слід додати, що прототип вже пройшов 15 000 км і що ці вистави можуть бути ще кращими, якщо вони були новими.

LPG: економічне альтернативне паливо доступне скрізь



Окрім визнаних властивостей щодо навколишнього середовища, LPG економить гроші. Його ціна на насос складає 0.6 € / л, що наполовину дорожчає бензин, а 37% дешевше, ніж дизельне паливо в 2004. Податкові пільги для автомобілів СНД, що діють з 2001, дозволяють автомобілістам отримати податковий кредит у розмірі 1525 € для придбання нового транспортного засобу або протягом його перетворення, якщо він менше, ніж 3 років , повне звільнення або половина реєстраційного посвідчення для транспортного засобу з СНД та TIPP, встановленого на рівні підлоги 0.06 € / л. Слід зазначити, що для участі у розробці ринку екологічно чистих автомобілів декілька регіонів вирішили збільшити ставку звільнення від сітки за плату за користування транспортними засобами з легкістю.

LPG доступний на всій території через мережу автозаправних станцій майже 2000 300 з на автомагістралях і швидкісних для автолюбителів 170 000, що робить його єдиним по-справжньому чисте паливо доступні по всій Франції і в Європі.

Про французький комітет бутану та пропану

Юридична асоціація 1901, французький комітет з бутану та пропану (CFBP) є професійною організацією сектора зрідженого нафтового газу (LPG). Місія CFBP полягає в тому, щоб представляти сектор зрідженого газу з різними французькими політичними та економічними суб'єктами: органами державної влади, органами стандартизації, іншими
промисловість, національна, європейська та
International. У співпраці зі своїми членами CFBP має на меті інформувати громадськість та різні служби та галузі, пов'язані з СНД, про використання та переваги
Нафта зріджений, на безпеку та на діяльність цієї професії. Спільно з національними, європейськими та міжнародними органами, CFBP сприяє розробці правил та стандартів, що регулюють роботу та використання СНД. CFBP дає a
згуртованість у всій галузі у Франції, підтримуючи зв'язок між торговельними компаніями та іншими галузями, як з технічної, так і з економічної точки зору. Відвідайте веб-сайт LPG: www.cfbp.fr

Гібридна LPG ... так ... але ...

Тим часом, і поки Renault запускає широкомасштабне виробництво свого логану в Росії, що додасть мільйонам звичайних транспортних засобів 650, що призведе до енергозатратної експлуатації у світі, поточні промислові інвестиції не йдуть якомога далі, оскільки ніщо не зобов'язує їх! При цьому вони залучають нас на довгий термін з менш поганим рішенням! Це трохи схоже на лікаря, який продає вам чуму, а не рак: і якщо ми лікуємо швидше? Не будемо бути наївними, лікарі (або будівельники!) І лабораторії (або масла!) Жити хворими, не здорові! Вибачте! Під час цієї виставки EVS21 зрозуміло, що менеджери різних "зелених" організацій продають "власне існування" без реальної координації та синергії: надто погано для всіх!

Отже, після смерті Audi A2 TDI eco на 82 g / CO2 / км, вже забуті, тому що занадто розумно вижити в цьому зарозумілому і недовірливому світі, коли ми починаємо? Занадто пізно?

Comme le dirait aujourd’hui, plutot ironiquement, W.Churchill dans cette guerre économique sans merci qui met en péril notre survie meme : » Jamais dans le champ des conflits humains, tant de gens n’ont dû à si peu »

Марк Аліас


Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *