Вприскування води Mercedes 300TD


Поділіться цією статтею з друзями:

Привіт
В даний час я будую водяний допінг для турбодизеля 300 1992 (CV-циліндри 6 143 CV).

Перше редагування та помилки!

Я почав сталевий реактор (14 мм стрижень в трубці 15 / 21 мм довжина 20 см) в обхід випускний трубки і під бампером в повному обсязі змінити свій випускний колектор і виклик місця.
Я розглянув інжекторний спрей (для бензинових двигунів), який працював від насоса (мотор Bosch для бензину) з нержавіючої сталі.
Схема управління була заснована або:
на нестабільному мультивібраторі NE555, таким чином, генератор змій, керованих дроселевым управлінням,
або за допомогою п'єзоелектричного датчика, який визначає час роботи в дизельному інжекторе ...
Для приходу "пантонізованих" газів я зробив просту мідну трубку (12 / 14), яка потрапляє в споживаний облицювання турбонаддувом з невеликим обмеженням на гумову оболонку.
Складність:
важко знайти газовий насос, не занурений, знімний і не надто дорогий
п'єзоелектрична схема не може бути досягнута з механічних причин і фільтрації вібрації, але, як видається, виявляється відкриття інжектора деформацією сталевої труби.

Помилки (фатальний!):
обхідна установка і трохи далеко не дає достатньої кількості тепла, незважаючи на хорошу ізоляцію з кам'яною ватою,
і особливо великою помилкою практично немає депресії, щоб смоктати щось, навіть звузивши трохи більше вхідного турніру в піхву ...
І сталь для трубки і т. Д. Очевидно, іржавіє!

Donc j’ai repensé mon montage et je suis en train de construire une boîte rectangulaire traversée directement par les gaz d’échappement en sortie du turbo et contenant 3 réacteurs de 15 cm de longueur et tige de 10 cm le tout en inox 304L, sauf l’intérieur de la tige en acier normal. La sortie courte des gaz du turbo est gainée en tube inox également. Il y a une légère restriction de la section pour l’échappement jusqu’à la sortie de la boîte à réacteurs.
Для відсмоктування я вже пробував дросель дросельної заслінки досить слабкою пружиною, у вході, що надходить від турбонаддуву, сильний відтік від повільного руху, але це не повинно бути занадто великим, якщо двигун s «задуха.
Аерозольний розпилювач забезпечується карбюратором косарки, який вже модифікований (з смолою), щоб зменшити діаметр.
Нагрівання води забезпечується або мідною трубкою, намотаною навколо вихлопу (як і моя перша збірка), або контуром охолодження більш стійким у температурі.
Перегрівання повітря буде виконуватися старим реактором (вниз по течії), позбавленим його стрижня (таким чином, трубка 15 / 21).
Будівництво випускного отвору та коробки з нержавіючої сталі наразі є моєю великою роботою, тому що місце вимірюється. Тому необхідно забезпечити кривизни тощо для імплантації ...!
І я не зварник, тренер, бойлер, механік і т. Д. тому я навчаю себе одночасно!
Ну, я не готовий піднятися і відвідати Крістофа ...
Але я не відчайдуш, і велике спасибі всім за ваше свідчення та Андре за його мудрими порадами.
Побачимося.
Мішель


Монтаж двигуна Pantone на Mercedes 300TD

Натисніть тут, щоб отримати доступ Обмін інформацією та досвідом введення пантонової колекторної води

Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *