Вприскування води на бензин Renault Laguna 2.2


Поділіться цією статтею з друзями:

Добрий вечір усім!

Через кілька ночей відображення, я пішов, я приступаю до пригоди.
Я поступово поступлю, щоб ви могли поступово стежити за моїми пригодами. Я постараюся поставити картини, це ще більше розмову, ніж довга мова.

Отже, я провів перші кроки 2, які полягали у знаходженні найкращого місця для реактора та пошуку або підключенні пантонізованого повітряного споживання.

Для реактора, на мій погляд, найпростішим є його замість каталітичного нейтралізатора. Недолік полягає в тому, що мова йде про вихлопні труби 1m, але перевага в тому, що дуже легко отримати доступ, коли автомобіль знаходиться на мосту, і, насамперед, достатньо відхиляти 3 болти знімати його .... У всякому разі, у мене виникли проблеми з виведенням реактора раніше, тому що місця дуже мало.



Так що я пішов на перерву, і мені вдалося знайти майже один і той же каталізатор, є тільки труба виходить з каталізатора і який буде підключений 1m далі в глушнику, що занадто довго, але це буде легко вирізати!

Таким чином, я можу обезглавлювати каталізатор, перетворити стільниковий ящик, і у мене буде все місце, необхідне для розміщення реактора. На рівні температури, навіть якщо я трохи далеко від вихлопних труб, я думаю, що вона все ще повинна бути високою, оскільки каталізатор у будь-якому разі потребує високої температури для роботи. Якщо цього недостатньо, я буду ізолювати ...

Для впуску повітря, я розумію, що це буде вітер. Дійсно, у мене є колектори повітряних впускних пристроїв 2. Перший - той, чий отвір змінюється метеликом, сам керований педаллю акселератора.

І 2eme, набагато менший, є тим, для повільного руху. Є серводвигун, керований комп'ютером, який керує цим повітряним входом, щоб регулювати повітряний потік холостого ходу.
Це означає, що перший повітряний потік повністю закритий на холостому ходу.

Таким чином, я зробив повітряне споживання на вході для простою, тому що шланг, який з'єднує колекторний фільтр, дуже легко доступний, а його внутрішній діаметр приблизно 10 мм. Тому мені не доведеться входити в Вентурі, тому що він сильно смокче.

Я навіть трохи мрію і скажу, що система пантона також буде працювати у повільному русі! посмішка

Тепер стадія 3eme є самим реактором. Я зробив магазини 2 DIY, знайшов сталеву трубку діаметром 20mm, товщину 1.25mm. Внутрішній діаметр - 17.5 мм.
За мінусами я не знайшов нічого, щоб зробити стрижень реактора. У них не було сталевого стрічкового діаметра 15мм. Я думаю, що це діаметр, який мені потрібен, оскільки він створить пробіл між стрижнем і реактором 1.25mm.

Тому я ще не купив трубку, тому що я повинен спочатку знайти, що робити стрижнем.
У будь-якому випадку я думаю, що буду залишатися на сталі, тому що робоча нержавіюча сталь все ще не очевидна.

Слідувати ... ..


Наступне: вприскування води на бензин Renault Laguna 2.0L

Натисніть тут, щоб отримати доступ до всіх ін'єкцій для води

Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *