Лист до депутатів про E85 та Total


Поділіться цією статтею з друзями:

Лист відправлений депутатам та сенатору Сейн Морський Арманом ЛЕГЕЙ, магістром соціології та автором дослідження DEA біопаливний спирт

У Гаврі 22 лютий 08

панове

Скандал - це не просто відмова танкерів ввести біопаливо як у дизельному, так і у свердловині, сьогодні 5, 75% для 2008 та 500 платити мільйонам споживачів. Він також знаходиться в іншому місці.

Дійсно, було підписано Статут розвитку біоетанолу промисловості E85 на листопад 13 2006 під егідою прем'єр-міністра епохи Домінік де Вільпен. Підписуючи, паливо дистриб'юторів (і нафтопродукти), виробник автомобілів (PSA Peugeot Citroen, Renault, Ford, Saab, Volvo), виробник етанолу (КРО AGPB, AGPM) і держава зобов'язалася забезпечити запуск в 2007 і розвиток у Франції біоетанолу E85 сектора.

За допомогою цього урядового плану біопалива з січня 2007, 600 E85 насосів (85% етанол, 15% бензин) повинен бути встановлений в шестикутнику, який 40% від загального Elfina, або є тільки 200 встановлених і знову ж таки з явною дискримінацією в регіоні Havraise, де виробляється E85.

Дійсно, існує парадокс щодо впровадження цих насосів у Сейні Морський, у порівнянні з їх розташуванням. Наприклад, на Гаврі не встановлюється насос, коли в районі Руан шість, в тому числі один встановлений.

На території міської громади Гавр, тому в пустелі цього поновлюваного палива, коли обранець Республіки, суперечливою або прихильники виступають проти (кінчик губ) або виступають за створення двох центральних вугілля, коли ми є однією з регіонів або регіону (це залежить від погоди), найбільш забрудненої Франції.

І вони знають, що обрані, що секвестрація CO2 не розвинена, а також її асиміляція морськими рослинами, що експлуатуються.

Затримка, яка зберігається в цьому плані, пов'язана з іншою орієнтацією, яку прийняв президент Саркозі з висновками оранжевого середовища Жовтень 2007, який відвернув увагу засобів масової інформації.



Ці дані вказують на вибір, зроблений урядом навпаки Фійоном до цього пана де Вільпена на біопаливо, особливо біоетанолу (який був би настільки ж шкідливий, як масло на парниковий ефект) з планом ініційованої E85 останній. Президент Республіки в заключному слові Гренель навколишнього середовища потім запропонував провести дослідження зроблено АДЕМ, Агентство з навколишнього середовища і енергії управління, щоб підняти або досягти сумніви перше покоління біопалива. Проте, він повідомив, що вибір, який здається найбільш розумним є другим Біопаливом покоління, які використовують інші рослини як продуктів харчування та інших процесів ферментації та скраплення біомаси (див цієї сторінки: енергетичні рішення майбутнього).

Це сходиться до міріади екологічних асоціацій і захисту навколишнього середовища, має цей Гренель, що я сумніваюся, їх демократичне представництво для їх роботи часто в оплаті одного або декількох осіб, навпаки профспілок або роботодавці або громади. Треба сказати, що 20% було обіцяне органічним ґрунтом 2020 для зеленого продуктивності. Це також сходиться до положення великих нафтових компаній, які не готові з точки зору їх промислового інструменту або для ремонту, установки нових нафтопереробних потужностей в Європі і в світі. Рішення уряду Франції та Президента Республіки відповідає факту цієї промислової затримки. З екологами в кишені це гра, особливо поява (випадкових) танкерів, що відбувається в процесі переробки біомаси. Зріджений, як сира нафта, може використовуватися безпосередньо на існуючих НПЗ без значної модифікації, однак методика перегонки та розтріскування однакова.

Цей аналіз на біопаливі, особливо біоетанол є близьким близько Мішель Жирар, колишнього директора сільськогосподарського TOTAL розвитку я чув протягом дня агрономів листопада 15 2005 в ESIGELEC, технологічний полюс Мадрілт з Руенського університету: "У географії споживання головним центром є Європа, а не Франція. Європі сильно бракує дизельного палива. Європа є суттєвою надлишковою. Куди ти йдеш? У Сполучених Штатах, котрий є жорстоко дефіцит у бензині. Ця ситуація пояснює підвищення цін на нафту, оскільки в Європі чи США протягом декількох десятиліть відсутні переробні заводи. (...) Сьогодні, коли кажуть, що є сировина, це правда, але це сировина низької якості. Якщо б ми перегородили його на наших НПЗ, ми виробляємо менше, ніж сьогодні. Це посилить кризу. (...), Тому що ми залежимо, зокрема, від європейців і Франції, цілком від Росії.
Немає політичного страху, але якщо (росіяни) також розвиватимуть свій вантажний транспорт, вони спочатку будуть використовувати його. Це результат податків, а також CO2, оскільки ми знаємо, що дизель витрачає менше, ніж бензин. Нарешті, дух - це досить складне рівняння між Саудівською Аравією, низьким рівнем кінцевої сировини та закриттям нафтопереробних заводів. (...) У наших прогнозах нам потрібно було розширити наш параметр енергетичних ресурсів. Звичайно, біомаса - одна з них. Для нас вибір різних рішень представлений чотирма модулями: найбільшими можливими ресурсами, сільським господарством та сільськогосподарськими суміжними продуктами, технологіями відходів і транспорту для всього цього. Наприклад, ми забули, як ми перевозили дрова. І тоді існує безліч технологій обробки, які ще не добре контролюються, але для отримання цілого ряду продуктів, які походять від прямої енергії, є більш ефективними, до відновлення з когенерацією, проходячи через всі види палива та продуктів хімії (...) Сьогодні біопаливо розвивається скрізь, але в Європі це безлад. Це надзвичайно різнорідна податкова політика. Для нас, не забуваючи про боротьбу за постачання трубопроводів та депо, що було надзвичайно важко обробляти в Європі, біопаливо повинно бути здатним змішувати і бути сумісним з усією цією політикою.
Звідти, ми будемо брати стільки біопалива, скільки може зробити сільське господарство. Для сільського господарства це матиме величезний вплив. Я думаю, що 25% сільськогосподарських земель не потрібно витрачати енергію та хімію. "
(День інженерів, Руан 15 жовтень 2005)

Ці зауваження є доказом того, що екологічна політика уряду Франції для нового уряду стоїть позаду танкера Total.

Цей аналіз, який я подаю вам, є одним з аспектів мого університетського дослідження з біопалива. Однак це як громадянин того, що залишається Республікою, і я прошу народних обраних представників втрутитися в уряд. Дійсно, нинішні суперечки щодо біопалива є поганими для нашої економіки та нашого середовища. Біопаливо першої генерації, у розвитку та сільському господарстві більш розумне, ніж стійке (чим є стійким?) У Франції може бути джерелом відмінного розвитку, достатньо відновлюваного при використанні матеріалів (хімічних речовин для зростання рослин ) найменш шкідливі та найбільш похідні з біомаси. Наші селяни дуже зацікавлені, оскільки знають про збереження своїх вододілів та інших територій та їх робочий інструмент: Земля.

Якщо, як і багато танкерів, говорять лише про глобальний розвиток, то це потреба в місцевому розвитку і навпаки.

Для мене, поточна потреба - рухатися до позитивної економіки, яка об'єднує демократичну участь, економіку та екологічну науку, і де політика буде на руль, а не фінансована, як сьогодні.

Прийміть, джентльмени, мої республіканські привітання та сердечні привіти.

LEGAY Armand


Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *