Новий бензиновий двигун: відеомагнітофон, двигуни зі змінним ступенем стиснення


Поділіться цією статтею з друзями:

Введення в двигуни зі змінним коефіцієнтом стиснення: інтерес та загальний вигляд Адріан КЛАНКІ та П'єр ПОДЕВІН. Університет Пітешті, Румунія. Національна консерваторія мистецтв і ремесел Парижу, Франція

введення

Однією з істотних особливостей автомобільного двигуна є його великим робочим діапазоном з точкою зору швидкості і навантаження. Повне навантаження «тоншає» рідко, робота двигуна в основному в часткових навантаженнях. Максимальний вихід двигуна з іскровим запалюванням, який становить близько 30%, не більше, ніж на 10 15% до низьких часткових навантажень. Це останній, який в основному зустрічалися в 80 90% часу, в міській експлуатації автомобіля.

Для подолання цього дефіциту необхідно шукати конструктивні рішення, які дозволяють отримати в цьому інтервалі експлуатації значне збільшення врожайності. Один з них складається з варіації об'ємного співвідношення стиснення зміною об'єму камери згоряння.


Дізнайтеся більше:
- відео-презентація двигуна з коефіцієнтом стиснення змінного струму MCE-5, розроблена у Франції
- MCE5, VRC-i встановлений на Peugeot 407

Завантажте файл (може знадобитися підписку на Newsletter): Новий бензиновий двигун: відеомагнітофон, двигуни зі змінним ступенем стиснення

Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *