UFC хоче накласти надзвичайні прибутки Total


Поділіться цією статтею з друзями:



UFC-Que Choisir закликає парламентаріїв голосувати за введення виняткового податку в розмірі 5 мільярда євро на прибуток нафтової групи Total.

Загальна група досягне цього року більше ніж 13 мільярда євро чистого прибутку порівняно з середньорічним показником 5 6 мільярда. Створення цих виняткових прибутків складається з дуже незвичної економічної моделі: нафтові компанії узгоджують свої прибутки вгору та вниз за рівнем ціни на сиру барель. З того часу нафтовий бум механічно викликав вибух у прибутках нафтових компаній.

UFC-Que Choisir підрахував, що в порівнянні з нормальною рентабельністю 15%, надлишкові прибутки Total досягають 4 млрд. Євро в 2004 і 7 в мільйон 2005. Здається, що капітал, який використовується для діяльності Total, дещо скоротився протягом останніх двох років, що посилює штучний характер цих надлишкових прибутків. Отсутність конкуренції в секторі, таким чином, дозволяє нафтовій групі наростити історичну орендну плату за рахунок купівельної спроможності споживачів.

UFC-Que Choisir вимагає, щоб з нагоди наступного зміненого фінансового закону парламентарії повинні слідувати прикладу Великої Британії, який тільки подвоїв оподаткування прибутку від нафти в Північному морі. Британський міністр фінансів дуже просто виправдав цю міру, сказавши: "Щоб збалансувати баланс між споживачами, які платять за бензин або опалення, та виробників [нафти]". Цей збір також заохочуватиме нафтові компанії знижувати свою тарифну політику шляхом розрахунку їх прибутку на раціональних та об'єктивних засадах, таких як продуктивність та рівень інвестицій.

UFC-Que Choisir пропонує два заходи, щоб забезпечити перерозподіл цього виняткового податку на користь споживача та сприяння сталому розвитку:

- структурний захід для зменшення залежності від нафти: 3,7 мільярд євро слід витратити на інвестиції в місцеву мережу громадського транспорту, яка потім може зрости на 25% на рік протягом п'яти років. Метою даного заходу є збільшення частоти послуг та щільності мережі, так що час проїзду громадського транспорту не є систематично більшим, ніж час проїзду автомобілем.

- міра купівельної спроможності: надавати один місяць вільного місцевого громадського транспорту по всій Франції, щоб пом'якшити вплив зростання споживчих цін на бензин, що покривається в 2005.

Джерело: QueChoisir

Примітка Руліана: UFC має все, що правильно: оподатковувати "надлишки прибутку" нафти і реінвестувати все на громадському транспорті. Вітаю.


Зворотній зв'язок

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені *